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Tecnología automotriz

Waymo recibe licencia para operar sus autos autónomos en carreteras de California

La subsidiaria de Alphabet podrá realizar pruebas en y alrededor de su sede en Mountain View, California.

California acaba de otorgarle a Waymo el primer permiso para probar autos sin conductor en carreteras públicas.

Waymo

El estado de California ha otorgado a Waymo, la empresa de vehículos sin conductor, un permiso para probar sus autos en carreteras públicas, según un comunicado emitido el martes por la agencia. Si bien California no es el primer estado en permitirlo (ya que lo fue Arizona), es sin duda el estado más poblado en hacerlo.

A principios de este año, RoadShow informó que el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV por sus siglas en inglés) de California, estaba aceptando solicitudes de compañías que querían probar autos de conducción automática sin conductor en las vías públicas, pero hasta este momento, no se habían otorgado tales permisos. Waymo, líder en el desarrollo de vehículos autónomos, será la primera.

"California ha estado trabajando hacia este hito durante varios años, y continuaremos teniendo presente la seguridad del público a medida que esta tecnología evolucione", dijo el director del DMV, Jean Shiomoto, en un comunicado.

El área de prueba geográfica predeterminada para el programa de Waymo incluye Mountain View y áreas periféricas.

Waymo

Para obtener este permiso, Waymo tuvo que asumir bastantes exigencias del estado de California entre las que se incluyen:

  • Supervisar continuamente el estado de los vehículos de prueba y proporcionar comunicación bidireccional con cualquier pasajero.
  • Capacitación a operadores remotos en la tecnología a prueba.
  • Notificación a los gobiernos locales de las pruebas planeadas en el área.
  • Desarrollar un plan de interacción para el cumplimiento de la ley que brinde información a las fuerzas del orden sobre cómo interactuar con los vehículos de prueba.
  • Los vehículos de verificación deben ser cumplir con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos de Motor y ser vehículos de nivel 4 o 5 de SAE.
  • Los vehículos deben haberse probado previamente en condiciones controladas que simulen el área de operación planificada.
  • Proporcionar evidencia de seguro o fianza equivalente a US$5 millones.

Dados los recursos y el nivel de refinamiento de la tecnología requeridos por el estado, tenemos curiosidad por ver qué compañía obtendrá un segundo permiso y en qué parte de California elegirá operar.

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