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Gobierno de Australia cuestiona la seguridad del diseño del Cybertruck

Aunque los bordes afilados generan un aspecto futurista, quizá no sea lo más amigable para los peatones, dice el jefe de seguridad automotriz en Australia.

Tesla Cybertruck promo

El Cybertruck podría ser un problema para la gente, tanto dentro del vehículo, como fuera, según ANCAP.

Nick Miotke/Roadshow

Construir autos no es una tarea sencilla. Además de lograr hacer lo básico, hay muchísimas regulaciones de múltiples sectores a las que deben ceñirse los fabricantes de autos. Lo más importante entre ellas son los estándares de seguridad.

Esto debería ser algo que el Tesla Cybertruck necesita tener muy presente, de acuerdo con la cabeza del Programa de evaluación de autos nuevos de Australia (ANCAP, por sus siglas en inglés), que es el equivalente australiano del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, con sede en Estados Unidos. James Goodwin, presidente ejecutivo de ANCAP, dijo que el diseño del Cybertruck no parece ceñirse a los estándares de seguridad para peatones y ciclistas, según reportó el sitio News.com.au.

Goodwin está viendo específicamente cosas como la dura parte frontal que no parece particularmente segura en caso de que el Cybertruck golpee a un peatón. ANCAP se fija en cuestiones como la cabeza y las piernas en las pruebas que realiza de accidentes y, ahora mismo, Goodwin piensa que "el rastrillo [frontal] parece como que no es muy indulgente con las piernas".

No solo eso, sino que el material del "exoesqueleto" del Cybertruck también generó cierta alarma. ANCAP busca que los vehículos absorban parte de la energía en un impacto ya que, de lo contrario, los pasajeros tendrían que soportar la peor parte de la fuerza del golpe.

Aunque este material podría ser perfecto para repeler abolladuras —el equipo de Tesla golpeó la camioneta eléctrica con un mazo y no se vio daño alguno (aunque a parecer eso contribuyó al embarazoso momento de la ventana rota que ocurrió después)— podría poner a los pasajeros en riesgo.

Tesla no ha respondido al momento a una solicitud de comentarios. Otros autos de Tesla han recibido importantes premios de seguridad otorgados por diferentes asociaciones de la industria, incluyendo el Tesla Model 3 que recientemente ganó el codiciado Top Safety Pick Plus de IIHS, apenas el segundo automóvil eléctrico en lograrlo.

Obviamente, el Cybertruck no puede entrar a producción en su forma actual. Le faltan limpiaparabrisas, espejos tradicionales —los cuales son exigidos en el mercado estadounidense—, además de que a la camioneta le falta direccionales. El reto consistirá en convertir este diseño trapezoide en algo que pueda ser aprobado para su venta mundial, mientras mantiene su encanto futurista. Tesla planea empezar producción en 2021 y ya se están recibiendo órdenes de compra.

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