Gobierno de EE.UU. allana el camino para los autos autónomos

El secretario del Departmento de Transporte de EE.UU. presenta una propuesta que requiere comunicación entre vehículos para que estos autos sean una realidad.

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Anthony Foxx, secretario de transporte, de EE.UU. Antuan Goodwin/CNET

MOUNTAIN VIEW -- En una conferencia esta semana en los laboratorios Delphi Labs en Silicon Valley, el secretario del Departamento de Transporte de EE.UU., Anthony Foxx, discutió los planes de esa entidad para acelerar reglamentación que haría de la comunicación vehículo a vehículo (V2V por sus siglas en inglés) un requisito en los coches del futuro, autónomos o no.

El anuncio se basa en el marco de una propuesta conocida en inglés como Beyond Traffic 2045 (más allá del tráfico 2045) presentada por Foxx a principios de este año en una conversación con Eric Schmidt, de Google.

Los planes del Departamento de Transporte consistirán en la propuesta de requerir equipo V2V en todos los vehículos nuevos. Al principio, se planeó que la propuesta llegara a la Oficina de Gerencia y Presupuesto en 2016, pero Foxx dice que llegará antes de finales de este año.

El secretario Foxx también dijo que el Departamento de Transporte está trabajando estrechamente con la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC por sus siglas en inglés) para acelerar las pruebas del espectro 5.9GHz reservado a las comunicaciones V2V y de vehículo a infraestructura (V2I) con énfasis en averiguar si ese espectro puede ser compartido con seguridad con usuarios sin licencia. El DOT declara que va a tener estos planes de pruebas preliminares en dentro de un año después de la llegada de los dispositivos listos para la producción de los fabricantes de automóviles.


"El Departamento quiere acelerar el país hacia una era en la que la seguridad de los vehículos no se trate sólo de sobrevivir a los accidentes, sino de evitarlos por completo", dijo Foxx. "Los autos conectados y automatizados que pueden detectar el entorno que les rodea y comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura tienen el potencial de revolucionar la seguridad vial y salvar miles de vidas."

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El secretario Foxx asistió a los laboratorios Delphi Labs en Silicon Valley, donde se ponen a prueba tecnologías para el auto autónomo. Antuan Goodwin/CNET

El Departmento de Transporte estará haciendo todo lo posible por reorganizar su marco regulatorio actual para que la toma de decisiones sea más eficiente en cuanto a tecnologías de autos autónomos, algo que, según Foxx, "conducirá a que los autos se manejen en las calles de manera más segura que lo que hacen los humanos".

Las tecnologías V2V que están siendo discutidas seguramente no serán una realidad en los años por venir -- recordemos que la propuesta se llama Beyond Traffic 2045 -- pero muchas tecnologías para los autos autónomos ya están aquí. La discusión de Foxx se llevó a cabo con él cerca de un Audi Q5 autónomo de Delphi, que recientemente recorrió casi 3,400 de millas desde San Francisco a Nueva York, y un Tesla Model S, que pronto estará disponible con una modalidad de autopiloto autónomo.

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