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Tecnología automotriz

Ford llama al retiro de 52,000 camionetas F-250 por defecto en la transmisión

Aunque la barra de cambios del vehículo esté en posición de parqueo, tiene el riesgo de 'moverse sin intención'.

Ford

Cuando pones un vehículo en parqueo, esperas que permanezca detenido. Esa expectativa no se está cumpliendo en algunos vehículos de Ford, empresa que se vio obligada a emitir un llamado a retirar las camionetas del mercado.

La automotriz estadounidense anunció que aproximadamente 52,000 camionetas pickup F-250 de 2017 tienen que ser regresadas a sus concesionarios para ser revisadas. Cada vehículo afectado tiene una fecha de fabricación de entre el 9 de octubre de 2015 y el 30 de marzo de 2017. Del total de camionetas afectadas, 48,421 están en Estados Unidos y el resto en Canadá.

El uso del freno de estacionamiento no soluciona el problema pero evitará que la camioneta se mueva hasta que el concesionario pueda reparla.

Ford

Como era de esperarse, el problema radica en la transmisión. La placa de accionamiento de la barra en posición de parqueo podría estar dañada, lo que significa que la transmisión podría no ponerse en "estacionamiento", a pesar de la posición de la barra de cambios.

Cuando se trata de colocar un vehículo en parqueo, todo se reduce al trinquete. Cuando la barra de cambio se desplaza a P, se acopla a un perno que se mueve en su lugar, bloqueando el eje de salida de la transmisión y evitando que se mueva. Esa pequeña sacudida que sientes ocasionalmente después de poner un vehículo en parqueo es la transmisión haciendo rebotar el trinquete.

Así que, en lugar de estar en parqueo, la camioneta podría estar en neutro. Si el freno de estacionamiento no se aplica, el vehículo puede experimentar movimientos involuntarios, incluso si está estacionado en un terreno aparentemente plano. El trinquete de estacionamiento y el freno de estacionamiento funcionan independientemente, por lo que Ford recomienda utilizar el freno de estacionamiento cada vez que el vehículo se pone en parqueo, para evitar cualquier movimiento accidental.

Con el fin de remediar el problema, los empleados de los concesionarios tendrán que inspeccionar la placa de accionamiento de la barra de aparcamiento en la transmisión. Si está dañada, el concesionario la reemplazará. No está claro cuándo comenzará el llamado a talleres o si los concesionarios ya tienen las piezas de repuesto necesarias.