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Cultura tecnológica

El avión de Boom Supersonic quiere romper la barrera del sonido sin romperte el bolsillo

La compañía Boom Supersonic quiere que los pasajeros que estén dispuestos a pagar rompan la barrera del sonido con una aeronave nueva que podría volar a partir del 2023.

Boom Supersonic

Si te arrepientes de no haber volado más rápido que la velocidad del sonido en el avión Concorde, tenemos buenas noticias. 

No, el elegante avión Concorde no está listo para regresar, pero una compañía de Denver pretende llevar pasajeros más rápido de lo que hayan volado antes. Si la compañía Boom Supersonic cumple su promesa, podrás disfrutar de un vuelo más económico y cómodo que lo que el Concorde podía ofrecerte.

Según se anunció la semana pasada en el Paris Air Show 2017, el avión Boom Passenger acomodaría desde 45 a 55 pasajeros (la mitad de los que el Concorde podía acomodar) a una velocidad máxima de 2.2 Mach o 2,335 kilómetros por hora. Volar a esa velocidad reduciría la duración de un vuelo entre Londres y Nueva York a tres horas y 15 minutos, lo cual es la mitad de la duración actual. También reduciría un vuelo de 14 horas entre Los Ángeles y Sydney a seis horas y 45 minutos. Aunque el avión Concorde volaba un poco más lento a una velocidad de 2.02 Mach, la duración de un vuelo entre Londres y Nueva York era de sólo 15 minutos más que el Boom Passenger. 

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Aunque Boom anunció el Boom Passenger Airliner el pasado noviembre, mostró un modelo en el Paris Air Show 2017. 

Boom Supersonic

Más rápido y cómodo por menos dinero 

Aunque el precio final sería determinado por una aerolínea, Boom estima que las tarifas podrían ser de sólo US$5,000 por un viaje de ida y vuelta, lo cual es mucho más barato que el boleto de Concorde al momento de retirarse en 2003. En ese tiempo, British Airways cobraba US$15,883, según el valor del dólar de hoy en día. Si US$5,000 parece razonable (aunque esté fuera del alcance de muchos), debes considerar que volar en clase ejecutiva en un viaje trasatlántico puede ser aún más costoso.  

En la sección de preguntas frecuentes de su sitio Web, Boom dice que las tarifas económicas son posibles gracias a que el avión es más económico de operar que el Concorde, parcialmente porque su material de fibra de carbono es más liviano. Además, como la aeronave es más pequeña que el Concorde, Boom dice que será más fácil para las aerolíneas ocupar todos los asientos al precio completo del boleto. 

Dentro de la cabina sólo habrá un asiento en cada lado del pasillo con espacio suficiente, una pantalla de video personal, mesa de trabajo, almacenamiento en la parte de arriba y una ventana para disfrutar la vista desde 60,000 pies de altura. El avión Concorde contaba con dos asientos en cada lado del pasillo y las ventanas de la cabina eran alrededor del tamaño de un libro.

¿Listo para despegar?

En París, Boom dijo que tiene 76 pedidos de cinco aerolíneas. La compañía no especificó, pero el grupo Virgin de Richard Branson apoya el proyecto.

Antes del lanzamiento en 2023, Boom está construyendo un avión más pequeño que comenzaría a volar este año. El XB-1 tendrá un diseño similar y volará a 2.2 Mach, pero será un tercio del tamaño del Boom Passenger Airliner.  

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Los asientos de la aeronave serán parecidos a los de clase ejecutiva de hoy en día. 

Boom Supersonic

Detalles del avión

  • De 45 a 55 pasajeros dependiendo de la configuración por parte de la aerolínea. 
  • Tripulación de seis personas (dos pilotos y cuatro auxiliares de vuelo).
  • Dos baños.
  • Tres motores medianos bypass turbofan
  • Velocidad: 2.2 Mach (1,451 millas por hora o 2,335 kilómetros por hora)