Así se hicieron los nuevos dirigibles de Goodyear, en dos minutos

El ‘time-lapse’ nos muestra todo el proceso de fabricación de la aeronave en el hangar de la compañía en Wingfoot Lake, Ohio.

a131636.jpg
El nuevo dirigible de Goodyear en su viaje inaugural sobre las aguas congeladas del Wingfoot Lake cerca de Akron, Ohio. Crédito: Goodyear.
El nuevo dirigible de Goodyear tardó un año en ser armado, pero ahora puedes ver el proceso completo - desde la estructura hasta la pintura -  en poco más de dos minutos, gracias al video que la fabricante de llantas hizo público.

El nuevo dirigible es muy diferente a su predecesor.

Antes que nada, no es realmente un dirigible.  A diferencia de los modelos anteriores, la gigantesca parte flotante (conocida como la bolsa de gas) consiste de una estructura acanalada envuelta con una cubierta. Eso es lo que hace que esta nueva aeronave sea un zeppelín - por tener una estructura rígida - y no un dirigible. Sin embargo, creo que suena mejor “El dirigible de Goodyear” que “El zeppelín de Goodyear” (y al parecer la empresa concuerda conmigo), y es por eso que me voy a referir a la aeronave como dirigible en este artículo.

La nueva generación también es más grande que el modelo anterior, conocido como el GZ-20, el cual voló por 45 años. El nuevo modelo mide 74 metros de largo, lo cual significa que cabe perfectamente en un campo de fútbol americano y que es 15.24 metros más grande que su predecesor.

También es más rápido. La compañía dice que su velocidad máxima es de 115.8 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima del GZ-20 era de 80.46 kilómetros por hora. Por otra parte, durante su viaje inaugural el 17 de marzo, logró sobrepasar los 128 kilómetros por hora gracias al viento de popa.

Los controles también han llegado al siglo XXI.

“Mientras que los pilotos de las generaciones anteriores controlaban los movimientos de las aeronaves mediante un sistema manual de vuelo utilizado desde 1925, la nueva nave cuenta con una computadora aviónica personalizada”, explicó la compañía. “Los controles electrónicos trabajan junto con una computadora a bordo que regula la propulsión del motor, los movimientos hacia arriba, hacia abajo, a la izquierda y a la derecha. La operación del timón de dirección es controlada por una palanca”, agregó. Esto le da al piloto mayor control sobre la aeronave durante todo el proceso de vuelo.

Ahora vamos a lo que realmente quieres saber ¿Cómo se llama el dirigible?

Aún no tiene un nombre, pero puedes participar para elegir uno. Goodyear está llevando a cabo un concurso para nombrar la aeronave, “solamente el segundo dirigible en la historia en obtener un nombre por medio de un concurso”, de acuerdo con la empresa. El primer dirigible fue “Spirit of Innovation” en un concurso que se llevó a cabo en 2006 y que generó más de 20,000 posibles nombres. Para participar puedes visitar el sitio de Internet de Goodyear o su página de Facebook. Tienes hasta el 4 de abril.

Mi nombre favorito hasta el momento es George. Sólo porque sí.

Ahora disfruta del video:


Close
Drag