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Volkswagen presentó la primera generación de su Golf hatchback en la década de los años 70, y desde entonces el nombre del modelo ha estado en continua producción. Para la séptima generación del Golf, mostrado por primera vez en 2014, Volkswagen adquirió una visión hacia futuro al ofrecer una versión completamente eléctrica, el e-Golf. 

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El primer e-Golf salió en 2015, pero el auto tenía una autonomía de sólo 83 millas, lo que lo hacía apropiado solamente para viajes cortos. Para 2017, mostrado en la foto, Volkswagen mejoró el tren motriz, aumentando la autonomía a 125 millas, e integrando un motor más poderoso. 

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El e-Golf más reciente muestra suficiente autonomía para la mayoría de las poblaciones, mientras que el hatchback sería muy útil para ir de compras al mercado e ir al trabajo. 

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Más allá de algunos toques estéticos, el e-Golf tiene un aspecto muy similar al estándar Golf de gasolina. 

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Como sus hermanos, el e-Golf utiliza tracción delantera. 

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El carro se maneja muy fácilmente.

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Los faros LED son estándar en el SEL Premium del e-Golf. 

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Durante nuestras pruebas, alcanzamos una autonomía mayor de lo que e-Golf clama. Sin embargo, las temperaturas muy altas o muy bajos, o mucha carga o alto número de pasajeros podría reducir esta autonomía. 

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El e-Golf viene con acabado SE y SEL Premium, con una diferencia de precio de US$7,000. Los incentivos del gobierno podría reducir el precio total del e-Golf SE a unos US$20,000.

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