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Guiño a 'Back to the Future'

Investigadores de la Universidad de Stanford desarrollaron un software que permite hacer piruetas a un vehículo que se conduzca solo. Y, como un guiño a las películas de Back to the Future, lo instalaron en un DeLorean DMC-12.

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Foto de: Stanford

Su nombre es MARTY

El DeLorean, que es un auto que se conduce solo, fue bautizado por los investigadores como MARTY, por Marty McFly, protagonista de la trilogía Back to the Future, pero que también equivale a las siglas en inglés de Multiple Actuator Research Test bed for Yaw (Múltiple banco de pruebas de investigación de control de derrapes).

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En situaciones de emergencia

El objetivo de la Universidad de Stanford no es simplemente desarrollar un vehículo que se conduce solo. La investigación va más allá: ver cómo la tecnología de vehículos autónomos se adapta a situaciones de emergencia. Esto es, cuando se precisan maniobras de derrape y curvas pronunciadas.

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Suma de talentos

El proyecto nació de la mente de Chris Gerdes, profesor de ingeniería mecánica de la Universidad de Stanford, y fue posible gracias a la participación del Revs Program de la institución (que desarrolla investigaciones con automóviles autónomos) y de Renovo Motors (especializado en autos eléctricos).

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Seguridad máxima

El equipo puso a prueba algoritmos de manejo que permiten determinar hasta qué punto es posible que un auto sacrifique estabilidad en función de lograr evadir un obstáculo en la carretera. El objetivo de Stanford es crear los autos autónomos más seguros posibles.

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Las primeras pruebas

Aquí puedes ver un video, creado por la Universidad de Stanford, que muestra las primeras pruebas hechas con el DeLorean de 1981.

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Inspirados en pilotos de 'rallies'

La referencia que usó el equipo del Revs Program de Stanford fue la de los pilotos de rallies, pues conducen a máxima velocidad por terrenos abruptos, lo que los obliga a mantener la estabilidad de sus autos en condiciones en que resulta difícil maniobrar el volante.

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El auto costó US$22,000

La Universidad de Stanford inició el proyecto en mayo de 2013 luego de que adquiriera un DeLorean en buen estado, en US$$22,000, a un conductor en Sausalito (California, EE.UU.).

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Protección de los ocupantes

Ya que el DeLorean DMC-12 no es un auto conocido por su estabilidad en condiciones extremas, el equipo debió modificar su barra de dirección y añadir muelles helicoidales junto con una jaula antivuelco para los ocasionales ocupantes humanos del vehículo.

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Interior del motor

El DeLorean es conducido por un sistema eléctrico dual, ubicado en la parte trasera del motor. Su transmisión opera gracias a un control preciso instalado en cada rueda trasera individual.

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Sistema GPS

Este auto autónomo está equipado con un sistema GPS que mide su posición y sensores inertes que se activan al movimiento.

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'Quemar llantas'

Las llantas del DeLorean fueron aportadas por la empresa Bridgestone. Se requería un patrocinador especial para ello, debido a que las pruebas implicaban efectuar continuas piruetas circulares que desgastaban las llantas en el asfalto.

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Referencia mundial

El Revs Program de Stanford es una de las instituciones más respetadas en el campo del software para vehículos autónomos.

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Situaciones de emergencia

El proyecto MARTY de Stanford se une así a iniciativas similares que investigan cómo actúan los vehículos autónomos en situaciones de emergencia. BMW desarrolló un prototipo parecido en 2014, al igual que Audi.

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