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La cabina

La construcción de este modelo escala comenzó en 2008, pero Luca dejó el proyecto durante dos años para concentrarse en la universidad.



Fecha de publicación:Texto deFoto de(Crédito: Luca Iaconi-Stewart)
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La parte frontal del avión

Una mirada a la parte frontal del avión en su etapa inicial de construcción.

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Los asientos para los ejecutivos

Iaconi-Stewart hizo el modelo entero a mano; armó pieza por pieza.

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La cabina de vuelo

Y así se ve la cabina de vuelo del Boeing 777-300ER en papel manila.

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Instalando la puerta de la cabina

Una mirada al proceso de instalación de la puerta de la cabina.

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Los diminutos asientos

El asiento es tan pequeño como la punta de tu dedo.

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La clase turista

Iaconi-Stewart preparándose para instalar la clase turista dentro del fuselaje.

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El techo y los compartimentos

Un 777-300ER en construcción se vería muy parecido al modelo escala de Luca. La única diferencia es el color.


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El área de carga

Aquí pondríamos nuestras maletas.

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Pintando el fuselaje

El diseño de Iaconi-Stewart evocará uno de los 777-300ER que utiliza Air India.

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Air India 777-300ER

Un Boeing 777-300ER de Air India en pleno vuelo.

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La turbina del motor

A pesar de que Luca Iaconi-Stewart pudo haber creado su maqueta sin ponerle mucha atención al motor, en esta imagen podemos apreciar los impresionantes detalles de la turbina.

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La parte frontal del motor

En esta imagen frontal podemos apreciar las turbinas.

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El propulsor

El sistema propulsor del avión.

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En construcción

Un motor en construcción al lado de uno ya terminado.

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La asientos de la clase ejecutiva y la clase turista

Una mirada a la distribución de los asientos en la clase ejecutiva y la clase turista.

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La puerta de la cabina

Esta foto nos muestra cómo quedó la puerta de la cabina después de instalarse.

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La cocina

¿Qué tanta comida le cabrá?

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El tren de aterrizaje

En un avión real, la rueda de proa absorbe sólo el 10 por ciento del peso de la carga durante el aterrizaje.

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Las llantas del tren de aterrizaje

Por si fuera poco, también incluyó un juego completo de llantas para el tren de aterrizaje.

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Estabilizador vertical

Luca Iaconi-Stewart cuidó minuciosamente todos los detalles del avión.


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La tobera y el estabilizador horizontal

Así lucía la tobera y el estabilizador horizontal del avión antes de ser instalado.

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