Así son los trenes de alta velocidad de Estados Unidos [fotos]

Las actuales trenes y locomotoras Acela Express, fabricados por una iniciativa conjunta entre Bombardier y Alstom.

Una representación del futuro tren Avelia Liberty, que reemplazará a los Acela Express de primera generación. Serán construidos por Alstom.

Gracias a que cuentan con coches más ligeros y una tecnología pendular más avanzada, los nuevos trenes tendrán velocidades máxima y promedio más altas que el Acela original. Se espera que entren en servicio en 2021.

Representación de uno de los vagones de primera clase del Avelia Liberty.

Una representación de cómo se verían los nuevos trenes de alta velocidad en California (enlace en inglés). Como aún no se ha tomado una decisión sobre el material rodante específico que utilizarán, es solo a título ilustrativo.

Ya se conocen algunos detalles sobre los futuros trenes, ya que forman parte de los requisitos generales del proyecto. Un tema polémico es que los trenes deben poder alcanzar velocidades de 220 mph (354 km/h).

No es imposible ir a 220 mph (354 km/h), muchos trenes existentes hoy en el mercado pueden alcanzar esas velocidades y mayores, pero pocos van a más de 200 mph en su servicio normal, porque no es económico hacerlo.

El objetivo a largo plazo es conectar todas las principales ciudades de California.

A pesar de que el megaproyecto está muy por encima del presupuesto previsto y presenta retrasos, aún cuenta con apoyo, aunque cada vez menor.

El Brightline Charger de Siemens destaca por su nariz aerodinámica única.

Un tren shinkansen de la serie N700 (enlace en inglés), que se utiliza en todo Japón. Se planea emplear una versión modificada para el Ferrocarril Central de Texas.

El Ferrocarril Central de Texas está considerando usar la versión N700-I, que alcanza una velocidad máxima de 205 mph (330 km/h).

Aunque Brightline / Virgin Trains USA aún no ha anunciado qué material rodante utilizará en su ruta propuesta de Victorville a Las Vegas, los trenes Charger de Siemens son un posible candidato. Brightline ya los utiliza en su servicio de Florida, y son construidos en California.

Tienen una velocidad máxima de 125 mph (200 km/h), es decir que apenas califican como de alta velocidad según nuestros parámetros. Pudimos explorar este tren en detalle durante la presentación del Pacific Surfliner.