Una representación del futuro tren Avelia Liberty, que reemplazará a los Acela Express de primera generación. Serán construidos por Alstom.
3
de
14
Alstom
Mayor velocidad
Gracias a que cuentan con coches más ligeros y una tecnología pendular más avanzada, los nuevos trenes tendrán velocidades máxima y promedio más altas que el Acela original. Se espera que entren en servicio en 2021.
4
de
14
Alstom
Primera clase
Representación de uno de los vagones de primera clase del Avelia Liberty.
5
de
14
California High-Speed Rail Authority
El tren de alta velocidad de California
Una representación de cómo se verían los nuevos trenes de alta velocidad en California (enlace en inglés). Como aún no se ha tomado una decisión sobre el material rodante específico que utilizarán, es solo a título ilustrativo.
6
de
14
California High-Speed Rail Authority
Requisitos
Ya se conocen algunos detalles sobre los futuros trenes, ya que forman parte de los requisitos generales del proyecto. Un tema polémico es que los trenes deben poder alcanzar velocidades de 220 mph (354 km/h).
7
de
14
California High-Speed Rail Authority
Más potencia
No es imposible ir a 220 mph (354 km/h), muchos trenes existentes hoy en el mercado pueden alcanzar esas velocidades y mayores, pero pocos van a más de 200 mph en su servicio normal, porque no es económico hacerlo.
8
de
14
California High-Speed Rail Authority
Comenzar en pequeño
El objetivo a largo plazo es conectar todas las principales ciudades de California.
9
de
14
California High-Speed Rail Authority
Por encima del presupuesto
A pesar de que el megaproyecto está muy por encima del presupuesto previsto y presenta retrasos, aún cuenta con apoyo, aunque cada vez menor.
10
de
14
Brightline
Brightline Charger
El Brightline Charger de Siemens destaca por su nariz aerodinámica única.
11
de
14
Texas Central
N700
Un tren shinkansen de la serie N700 (enlace en inglés), que se utiliza en todo Japón. Se planea emplear una versión modificada para el Ferrocarril Central de Texas.
12
de
14
Texas Central
A toda velocidad por el corazón de Texas
El Ferrocarril Central de Texas está considerando usar la versión N700-I, que alcanza una velocidad máxima de 205 mph (330 km/h).
13
de
14
Geoffrey Morrison/CNET
Surfliner Charger
Aunque Brightline / Virgin Trains USA aún no ha anunciado qué material rodante utilizará en su ruta propuesta de Victorville a Las Vegas, los trenes Charger de Siemens son un posible candidato. Brightline ya los utiliza en su servicio de Florida, y son construidos en California.
14
de
14
Geoffrey Morrison/CNET
La velocidad de los Charger
Tienen una velocidad máxima de 125 mph (200 km/h), es decir que apenas califican como de alta velocidad según nuestros parámetros. Pudimos explorar este tren en detalle durante la presentación del Pacific Surfliner.
Cerrar
Comenta: Así son los trenes de alta velocidad de Estados Unidos [fotos]
Les pedimos que sean respetuosos y que utilicen un lenguaje apropiado al opinar. Los comentarios que no respeten nuestra política del foro comunitario serán eliminados.
Comenta: Así son los trenes de alta velocidad de Estados Unidos [fotos]
Les pedimos que sean respetuosos y que utilicen un lenguaje apropiado al opinar. Los comentarios que no respeten nuestra política del foro comunitario serán eliminados.