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El Prius tiene una nueva opción para 2019: tracción en todos los ejes.

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El Prius AWD-e agrega un motor extra, que impulsa las ruedas traseras hasta 7 caballos de fuerza y un torque de 40 libra-pie en bajas velocidades.

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El AWD solo está disponible a velocidades hasta de 43 millas por hora, pero eso debe ser suficiente para poder salir de la nieve, el hielo o carreteras sucias.

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El Prius AWD-e LE y XLE ofrecen un rendimiento de 52 millas por galón en ciudad, 48 mpg en carretera y 50 mpg mixtos. Eso es apenas 2 mpg menos, en cada categoría, que el equivalente Prius con tracción delantera.

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En todos los demás sentidos, este auto se siente como un Toyota Prius cualquiera; aunque el AWD-e es entre 145 a 170 libras más pesado que su equivalente de tracción delantera, no se siente la diferencia en el asiento del piloto.

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La mayoría de los modelos tienen una pantalla táctil de 6.1 pulgadas con radio AM/FM, Bluetooth, reproductor de CD y aux, además de entrada USB. El sistema funciona bien, con menús fáciles de usar y botones físicos como atajos, aunque sus gráficos no son especialmente elegantes. También hay pantallas para mostrar la eficiencia del auto.

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El Prius 2019 está equipado con advertencia y frenado precolición, ayuda para permanencia en carril, control crucero adaptativo. Todos, salvo el básico Prius L, cuentan con sensores de estacionado y monitoreo de lado ciego.

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Entre los cambios en el interior de módelo 2019 destacan los adornos de plástico negro que se ven bien, pero son propensos a atraer huellas dactilares, y dos puertos USB adicionales de 2.1 amperios para que los pasajeros de los asientos traseros puedan cargar sus dispositivos.

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En comparación con los modelos de tracción delantera, el AWD-e cuesta solo US$1,400 extra en su versión LE y US$1,000 más en la versión XLE. Con envío incluido, los autos cuestan US$27,310 y US$29,750, respectivamente.

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Sigue disfrutando de la galería del Toyota Prius AWD-e 2019.

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