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El mayor cambio de la segunda generación de la Ford Escape es un diseño más robusto.

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La parte frontal más cuadrada y parecida a un camión le dio a la Escape una apariencia más resistente, en comparación con su antecesor.

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Como el exterior, el tablero también tiene una apariencia más robusta, además de mejoras en la calidad.

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Por desgracia, la línea de la transmisión es la misma que la de 2008, con un motor de 2.3 litros y cuatro cilindros y el de 3 litros V6.

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Por fortuna, el mejorado tren de potencia llegó en 2009 con un nuevo motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que reemplaza al viejo de 2.3 litros. Los cuatro grandes generan 170 caballos de fuerza.

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El motor de 3.0 litros V6 también fue mejorado en 2009 para ofrecer unos 40 caballos de fuerza extra para sumar 240 en total.

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Una transmisión automática de seis velocidades nueva fue incluida en la versión de 2009, para suplir la anterior de cuatro velocidades.

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Para redondear los cambios del tren de potencia de 2009, se usó un sistema híbrido con un motor más grande de 2.5 litros. Incluso con el motor más grande, las calificaciones de la EPA mejoraron a 34 millas por galón en ciudad y 31 millas por galón en carretera en los modelos de tracción delantera.

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En el frente tecnológico, se añadió el Ford Sync en los modelos de gama alta Escape Limited y Escape Hybrid en 2009.

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La segunda generación de la Ford Escape se vendió hasta el modelo de 2012.

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Sigue apreciando nuestra galería de la segunda generación de la Ford Escape.

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Ford Escape 2009. (Ene/22/2008)

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