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La cuarta generación del carro insignia de Land Rover recibe varias actualizaciones claves.

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La estética casi no cambió, salvo por un par de faros LED activos (que no se pueden conseguir en EE.UU. debido a los reglamentos) locales, una parrilla nueva y una defensa nueva con tubos de escape integrados.

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El interior tiene algunas actualizaciones que mejoran la comodidad, como nuevos controles para el asiento y vidrios un 20 por ciento más gruesos para aislar mejor el ruido.

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El sistema de entretenimiento e información también fue actualizado al mismo que tiene el Velar, con un par de pantallas de 10 pulgadas que abarcan todos los instrumentos importantes del vehículo.

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Con una batería de 13.1 kilovatios en la parte trasera y un motor eléctrico integrado, la transmisión eléctrica da 398 caballos netos de fuerza y 472 libras-pies de torque.

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Con un rango de 31 millas por carga eléctrica, la Range Rover P400e podrá andar por algún tiempo antes de que necesite usar su motor de gasolina de 2.0 litros.

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La P400e puede operar en modo eléctrico hasta alcanzar velocidades de 85 millas por hora.

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La única advertencia es que no se puede usar el modo eléctrico en ciertas ocasiones, como en situaciones todoterreno.

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La Range Rover PHEV logra todas las cualidades de otros Land Rovers.

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Disfruta el resto de nuestra galería de la Range Rover PHEV.

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