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Para 2019, Land Rover ha añadido la variante de un híbrido enchufable a su Range Rover y Range Rover Sport.

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La más grande Range Rover HSE P400e tiene un motor híbrido de 2.0 litros pero consigue, combinados, 398 caballos de fuerza y un torque de 472 libras-pie.

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El resto del motor es igual a la transmisión automática de ocho velocidades ZF que tiene el sistema 4x4 Land Rover Terrain Response.

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Abajo del piso del espacio para carga, hay una batería razonablemente grande de 13.1 kWh.

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Luego de una carga de 110 voltios por 14 horas con un enchufe de pared, el PHEV andará por 31 millas de puro rango eléctrico.

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Su usas un enchufe de a 240 voltios, el tiempo de carga se reducirá a tres horas.

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Durante la prueba, sin embargo, el rango real de la SUV tuvo variaciones usualmente más bajas que lo estimado por Land Rover.

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Por un lado, el PHEV cuesta solo US$1,000 más que el HSE V6 y ofrece mucho más torque en su motor eléctrico.

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Y por el otro, tras una semana con el Range Rover HSE P400e no me quedó muy convencido de esta variante del PHEV.

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Sigue disfrutando de las fotos de esta galería de la Land Rover Range Rover HSE P400e 2019.

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