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Así es 'su majestad', el RMS Queen Mary

Museo, hotel, antiguo barco de crucero: asómbrénse con el RMS Queen Mary

Conozcan la historia de este recorrido, La leyenda de los mares: un vistazo al enorme RMS Queen Mary.  

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Los pasajeros y la tripulación

En su momento, el Queen Mary llevaba 1,957 pasajeros y 1,100 tripulantes.

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A bordo

Uno entra al barco por el puente Promenade, que tiene una vista fantástica del largo del barco.

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Promenade

La mayoría de los recorridos empiezan aquí, y por allá lejos está el bar.

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Art Deco

Construido en los años 1930, el Queen Mary es un ejemplo de todo el lujo y el modernismo que el estilo Art Deco prometía.

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Estupendo

Como algo salido de Bioshock, quizás. 

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Churchill

El salón de dibujo de primera clase era el que usaba Winston Churchill cuando cruzaba el Atlántico en el Queen Mary. En la foto en blanco y negro en el centro se le ve sentado en este mismo lugar.

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La biblioteca

Lo que antes era la biblioteca del barco ahora es la tienda de regalos. Durante la Segunda Guerra Mundial, éstas y otras áreas del barco se usaron para albergar personal. 

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Modelo de Legos

Con casi 8 metros (26 pies) de largo y 250,000 piezas, el Queen Mary hecho de Legos tomó más de 600 horas en armarse.

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Modelos

En vez de Legos, caoba. El puerte de babor tiene una colección de modelos de barcos.

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El bar

El hermoso estilo Art Deco del bar.

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El Titanic

El Titanic es sometido en este momento a trabajos de restauración.

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El vestíbulo

Abajo, en el puente A, está la recepción del hotel del Queen Mary.

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A la distancia

Aquí estoy en la zona de la recepción del hotel, y delante se ve aproximadamente dos tercios del barco.

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Habitación de hotel

Hay camarotes grandes disponibles, pero durante mi visita éste era el único que estaba desocupado.

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Las ventanas

Una de más de 2,000 claraboyas. 

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El Pacífico

El Queen Mary está parcialmente protegido del océano por un rompeolas de piedra. 

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Long Beach

Quizás una vista no tan majestuosa como la del Atlántico norte, pero definitivamente un lugar más cálido. 

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Retro

El baño de un camarote, con accesorios fijos originales que han sido reacondicionados.

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Ascensores Art Deco

Los ascensores originales, cuyos componentes mecánicos han sido modernizados.

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La entrada

Por allá están los elevadores que acaban de ver. Detrás de mi está uno de los salones de fiesta, pero no lo pude fotografiar porque había una fiesta.

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El gran salón

El Queen Mary me permitió usar dos de sus fotos de mercadotecnia. Esta es del comedor de primera clase.

Este salón se puede alquilar, o puedes participar en un fino brunch dominical con champaña

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El mapa

El mapa muestra la ruta del Queen Mary por el Atlántico.

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La piscina

La supuestamente embrujada piscina de primera clase.

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La gran escalera

Aunque más grande que la del Titanic, el Queen Mary no tiene una gran escalera. Estos hermosos relieves de vidrio muestran la evolución del transporte. El comodoro Everette Hoard espera para mostrarnos el resto del barco.

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Para tomar el solr

El puente para tomar el sol. 

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El domo

El domo que se ve atrás en su momento acogía el Spruce Goose. Ahora se usa para eventos y como terminal de cruceros.

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Para hacer deportes

El puente deportivo está en lo alto del barco, aquí puedes encontrar el área de los oficiales. Aunque esta zona se puede ver a través de los cristales en los recorridos, normalmente no puedes entrar. Nosotros tuvimos acceso especial.

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El salón del capitán

A menos que tuviera que estar en otra parte, el capitán recibía aquí a los pasajeros más importantes del Queen Mary.

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El escritorio del capitán

Estuve por preguntar si el libro azul a la izquierda, titulado "Small Boat Handling" (Cómo pilotar barcos pequeños), era una broma.

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El camarote del capitán

Con paredes recubiertas de madera de caoba y arce. Es un camarote precioso. Miren este video en 360 grados del camarote, el salón y otros espacios en el barco.

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El baño del capitán

Esto me parece familiar. 

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El camarote del segundo capitán

El segundo al mando del Queen Mary tenía su amplia suite.

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Una escalinata menos suntuosa

Una vez que uno recorre la parte principal del barco, tiene que ir al puente Promenade, salir del barco, bajar por la pasarela y volver a entrar por la popa para ver la sala de máquinas.

La pasarela se ve en el extremo derecho de la primera imagen.

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La sala de máquinas

Mi parte favorita en los recorridos de barcos antiguos como el Queen Mary es la sala de máquinas.

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Las turbinas

El Queen Mary tenía una potencia de 160,000 caballos y quemaba un galón de combustible por cada 13 pies que avanzaba (1 metro por litro).

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A toda máquina

Una de las turbinas de vapor, que generaba unos 11,000 caballos de fuerza.

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Relojes por todas partes

¿Seré el único que quiere decorar su casa con relojes como éstos? Con sus 27 calderas, el Queen Mary tenía una velocidad máxima de 33 nudos, y una velocidad crucero de 28.5 nudos (32.8 millas por hora/52.8 kilómetros por hora). 

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Las válvulas

Con estas válvulas los ingenieros podían enviar el vapor a diferentes turbinas.

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Piñones

Los enormes engranajes de reducción, que enviaban la potencia de los motores a las hélices.

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Eje de hélice

El eje de la hélice va desde la sala de máquinas hasta las hélices.

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El casco

Esto es mirando desde la pasarela. Las planchas más gruesas del casco tienen 3.2 centímetros (1.25 pulgadas) de espesor.

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En caso de emergencia

La rueda del timón y los generadores de emergencia del Queen Mary.

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La dirección

Unos pistones hidraúlicos enormes movían el timón de 140 toneladas del Queen Mary. 

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Los interruptores

Los interruptores controlan la distribución de la electricidad.

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Una hélice fantasmagórica

Esta es una de las cosas más fantasmagóricas que he visto. Ojalá la imagen le hiciera más justicia. Esta es la única hélice que queda del Queen Mary, y las puedes ver conectada en el agua.

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Colegas de atraque

El hermoso Queen Mary comparte el atracadero con el submarino soviético B-427 clase Foxtrot. En este momento el submarino está cerrado al público, pero lo recorrí hace varios años y tengo varias fotos de entonces.

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Un pasadizo

El B-427 tenía 78 tripulantes.

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Sistema de propulsión

El submarino estaba impulsado por motores diésel de 2,000 caballos de fuerza, y bajo el agua usaba tres motores eléctricos que generaban 5,400 caballos de fuerza. 

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E periscopio

Cuidado con las embarcaciones menores peligrosas.

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Sala de torpedos

El B-427 tenía seis tubos de torpedos en la proa y 4 en la popa. Aquí se ve a mi papá.

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Los tubos

Si estás interesado en ver más fotos de un submarino clase Foxtrot, yo recorrí el B-39 en el Museo Marítimo de San Diego.

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Puesta de sol

Así termina mi recorrido en el Queen Mary. Hay mucho más que ver de lo que les he mostrado aquí. Visten su página digital para conocer información sobre el horario, los recorridos y otra información.

Para leer el artículo sobre este recorrido, visita La leyenda de los mares: un vistazo al enorme RMS Queen Mary.

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