2015 McLaren 650S

Este modelo fue desvelado este año en el auto show de Ginebra y tuve la oportunidad de verlo en acción en la pista Mazda Raceway de Laguna Seca, California.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Un súper auto para uso diario

Está basado en la plataforma del MP-12C, pero incluye una variedad de mejoras tanto en desempeño como en equipo que lo hacen más apto para carretera y también para la pista de carreras.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Al ras del suelo

La construcción del 650S mantiene su peso muy cerca del piso. El motor está montado tan abajo en el chasis que el escape tuvo que ser acomodado encima y alrededor de la suspensión trasera.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Al descubierto

Tiene un monocasco de fibra de carbono que cubre al conductor y a su único pasajero.  
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La estructura

La parte posterior lleva incrustada una subestructura de aluminio para sostener el motor, la transmisión y los componentes de la suspensión que están atornillados a los lados. 
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

No se deja ver

Lo malo de tener que montar tan abajo el motor es que no puedes admirarlo como en otros súper autos.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La parte frontal

La parte frontal ha sido rediseñada, emulando la facia del P1 hypercar. 
Los faros tienen la forma del logo de McLaren.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Más espacio

La montura del motor permite que quede más espacio frente al tubo de fibra de carbono del conductor, sirve para almacenamiento y para proveer de protección al auto.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La consola

La delgada consola permite que el conductor y su pasajero se puedan sentar más hacia el centro del vehículo para mejorar la distribución del peso. Los controles para el aire acondicionado están en los descansabrazos.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La cabina

La cabina cuenta con una consola central flotante en la que se encuentran todos los controles.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El poder de Android

La consola utiliza Android como software, por lo que muchas de sus funciones vienen a través de apps. Afortunadamente, todo se cargó rápido y el sistema permaneció estable durante el limitado tiempo que tuve para hacer pruebas.

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Navegación

El sistema de navegación utiliza información de una base de datos a bordo del vehículo.

Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La cámara trasera

La cámara trasera tiene su propio app y que se abre cuando pones el auto en reversa.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Manual

Los conductores pueden acceder manualmente a la cámara en cualquier momento por medio del app que está en el menú de aplicaciones.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Wi-Fi

Te puedes conectar a Internet compartiendo la señal de tu celular vía Bluetooth o Wi-Fi.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El sonido

Tiene un sistema de sonido envolvente Meridian.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Las puertas

Las puertas se abren en un ángulo diedro, lo que permite más espacio para las piernas.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

¿Lo manejarías así?

Se mira impresionante, pero no debe ser muy seguro conducir así.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Un solo limpiaparabrisas

Tiene solamente un limpiaparabrisas que cubre el parabrisas entero.
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Los retrovisores

Incluso los espejos retrovisores tienen un diseño aerodinámico.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Tomas de aire

Estas tomas de aire a los lados proveen ventilación para enfriar los 614 caballos de fuerza del motor tubocargado V-8 y sus masivos radiadores.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

La transmisión

Tiene una transmisión de 7 velocidades con un clutch doble.
Su velocidad máxima es de 333 kilómetros por hora.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Las ventajas

El tipo de montura del motor significa que no requiere tomas de aire masivas o ventilación en la parte frontal.

Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Los frenos

Los frenos de cerámica de carbono son estándar. 
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El 'spoiler'

El nuevo spoiler añade más fuerza descendente que la que ofrece el MP-12C.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El alerón

El alerón tiene funciones aerodinámicas. 
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El escape

El escape se ubica entre las dos luces traseras.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Suspensión adaptable

Puedes ajustar la suspensión en tres modos distintos: Normal, Sports y Track.
Cada uno de estos modos ajusta también la tracción y la dirección.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Más poderoso que el MP-12C

McLaren dice que el 650S es más poderoso que el MP-12C cuando se encuentra en el modo Track. 
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El modo Normal

El auto es más dócil en el modo Normal, por lo que se recomienda para el uso diario.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Un hermoso vehículo

Ya hemos hablado mucho sobre los detalles del auto, llegó el momento de disfrutar del resto de las fotos de este espectacular súper auto. 
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Azul

Otro color.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

De lado

Azul, de lado.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Varios colores

De dos en dos.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Blanco como la nieve

Y, para terminar, en blanco.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Adiós

Adiós, hermoso.
Foto de: Antuan Goodwin/CNET
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