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El Porsche Cayman GT4 regresa con su modelo 2020 cargado con un nuevo motor y mejorías aerodinámicas. 

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Un motor recién desarrollado de 4.0 litros, seis cilindros en la vieja unidad de 3.8 litros para generar 414 caballos de fuerza y una torsión de 309 libras-pie. Eso significa una mejoría de 29 caballos de fuerza, mientras que el torque permanece igual.

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En el GT4, la única transmisión disponible es manual de seis velocidades que seguramente servirá para los propósitos de manejo. Cuenta con una función de ajuste automático de revoluciones que puede desactivarse.

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Porsche dice que el Cayman GT4 2020 puede alcanzar las 60 mph en 4.2 segundos y una velocidad máxima de 188 mph.

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Las mejoras aerodinámicas son cortesía de nuevas fascias, un alerón trasero y un difusor en la parte de atrás, además de cubiertas sobre el chasis. En comparación con el previo GT4, Porsche dice que el nuevo modelo genera 50 por ciento más de carga aerodinámica.

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Partes de la suspensión, como los amortiguadores, los brazos de control, las juntas y los cuadros fueron tomados directamente del 911 GT3. 

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Para los amantes de las pistas, el 718 Cayman GT4 2020 permite ajuste de pie, inclinación y barras antideslizantes.

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Si bien las pinzas de frenado, de seis pistones las delanteras y de cuatro pistones las traseras, que se fijan en los rotores de acero son estándar, los clientes pueden actualizar a frenos de cerámica de carbono por US$8,000 adicionales.

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Cuando el 718 Cayman GT4 2020 llegue a Estados Unidos, estará disponible con tres opciones de asientos diferentes. Los asientos deportivos bidireccionales son estándar, mientras que los de fibra de carbono se pueden equipar por US$5,900 adicionales.

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Las distribuidoras ya aceptan pedidos de compra para el Porsche 718 Cayman GT4 2020, y las entregas se esperan para la siguiente primavera. El precio inicial es de US$99,200, sin incluir los US$1,350 de envío.

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