La nueva entrada principal al museo Petersen es mucho más impresionante que antes y presume bólidos de armadoras como Bugatti, Rolls-Royce, Ferrari y hasta el Dodge Tomahawk.

Foto de: Geoffrey Morrison/CNET

Bugatti

Este Veyron Grand Sport Vitesse "KPM Series" te da la bienvenida al entrar.

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Rolls-Royce

Este modelo de 1925 es el Rolls-Royce Phantom I y es más raro que el Bugatti porque es el único en su tipo.

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Ferrari

Este hermoso auto de 1956 es el Ferrari 250GT Berlinetta. El diseño del chasis estuvo a cargo de Zagato. Este es uno de cinco modelos fabricados.

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El tercer piso

Se recomienda que tomes el elevador hasta el tercer piso y recorras el museo de arriba hacia abajo.

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El bebé de McQueen

Este auto es el modelo personal del actor Steve McQueen, un Jaguar XKSS de 1956. Aparentemente, durante su primer año como dueño de este modelito su licencia casi le fue revocada en dos ocasiones.

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Curvas

Este modelo de 1947 es el Cisitalia 202 Coupé.

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Las estrellas de Hollywood

No nos sorprende que exista una exhibición de vehículos de Hollywood en el museo Petersen, incluyendo el Chrysler fabricado para Howard Hughes y los estudios RKO en 1951.

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¡Batman!

También esta el Batimóvil de una de las tres mejores películas de Batman. A la izquierda, vemos uno de los bólidos de James Bond que salió en Spectreal lado de otros de los autos del espía británico que salió en el filmes Die Another Day.

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La Batimoto

La Batimoto es una Yamaha YDS-3 muy modificada.

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Terminator

Así es como James Cameron logró esa intensa persecución en Terminator 2: Judgment Day.

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Los clásicos

Vemos una combi de Volkswagen transformada en camioneta junto a un Chevrolet Bel Air de 1956.

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Biscayne

Este concepto de 1955 Chevrolet Biscayne XP-37 fue fabricado para presumir nuevas funciones de Chevy, como el motor Turbo-Fire V-8 o el techo panorámico.

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Biscayne

¿Nadie se dio cuenta que rara se ve su parrilla cuando lo diseñaron?

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El segundo piso

El segundo piso se enfoca en la industria automotriz.

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Pantera

Este Pantera fue modificado por los estudios de diseño Ringbrothers para el Innovation Skunkworks Design de Nike. Fue nombrado el mejor auto en la feria automotriz SEMA de 2011.

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Fisker Karma

Fisker Karma es otra de las firmas que presume sus creaciones en el segundo piso.

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Proyecto de diseño

Este proyecto es del colegio de diseño ArtCenter College of Design. Los estudiantes tenían que diseñar un Mini con alas de gaviota.

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Por partes

Esta divertida exhibición te muestra un Maserati dividido en partes.

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GT de Ford

A la izquierda vemos al legendario Ford GT40 y a la derecha está el nuevo GT.

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Otras fuentes de poder

Esta exhibición muestra varios vehículos con fuentes alternas de poder, incluyendo el Honda FCX Clarity que vemos a la derecha y el Toyota Mirai al centro. A la izquierda está el Galt de 1914.

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Gas natural

Este Fiat 508C Balilla usaba gas natural debido a los recortes en el suministro de gasolina ocasionados por la Segunda Guerra Mundial.

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Más autos

Esta sección cuenta con una mezcla de autos de carreras y de exhibición. El auto azul coral que vemos a la izquierda es un Mercury que fue modificado por el difunto George Barris.

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Deportivos

El Ford Roadster a la izquierda fue fabricado en 1997 para conmemorar el aniversario 50 de la revista Hot Rod. El auto blanco es un Hansen Cobra de 1953 con cuerpo de fibra de carbono y el motor de un Rocket 88.

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El poder del morado

Este Chevrolet Impala de 1964 es un lowrider que se llevó el premio for su excelente uso del color en el Grand National Roadster Show de 2011.

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¿Viene o se va?

La parte frontal de este Mercedes-Benz W196 luce como la parte trasera del Porsche 550.

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Ferrari

Aquí puedes ver al Ferrari que más competencias ha ganado ...

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Corvette

Este auto de exhibición XP-87 Stingray Racer de Corvette parece una mezcla entre un Corvette y un Speed Racer's Mach 5.

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F1

Tiene más de 20 años y parece nuevecito: el McLaren F1 es el abuelo de los superautos modernos.

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Hispano-Suiza

Este Dubonnet Xenia de 1938 fue encargado por Andre Dubonnet y fabricado con el chasis de un Hispano-Suiza H6 para presumir su diseño de un sistema de suspensión.

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Fiat

El 8V Supersonic de Fiat fue diseñado por Ghia.

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007

Este auto luce muy familiar, pero no recuerdo exactamente por qué. ¿Era propiedad de David Somerset?

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Sigue luciendo increíble

El Jim Bob No. 7 es un vehículo increíble.

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La evolución de la moto

Esta exhibición presenta la evolución de la motocicleta.

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2, 4, 6, 8

Esta otra exhibición nos deja ver las distintas opciones que existen en cuanto a cilindros.

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¿Cuántos son?

Esta moto de 1994 de Morbidelli tiene un motor de 0.85 litros V-8 y un cuerpo de Pininfarina. Hoy en día costaría unos US$100,000.

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Los ganadores

De izquierda a derecha, de 1980 el 935 K3 Sachs, de 1969 el 917K Gulf Wyer (uno de los autos de carreras más sorprendentes de la historia), de 1980 el 936/80 Martini y de 1986 el 962 Rothmans.

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Celebridades

Quisimos hablar con Lightning McQueen, pero nos ignoró. ¿Se le habrá subido la fama a la cabeza?

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En el primer piso

En el primer piso se encuentran los carros de los años 20 y 30.

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Lancia

En esta esquina se encuentra el Astura Cabriolet de 1936 diseñado por Pinin Farina.

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Type 57C

Uno de los dos Bugatti 57Cs en el Museo Petersen es este Atalante cuyo diseño es de Jean Bugatti, el hijo de Ettore.

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Muchas curvas

Este auto rojo es de 1939 y es un Delahaye Type 165.

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La exhibición

A la cabeza vemos al Graham Model 97 Cabriolet de 1938.

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Peugeot

El 302 DS Darl'mat Cabriolet, un Peugeot mucho más atractivo que muchos de los autos que circulan hoy en día.

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Bugatti azul y blanco

Este Bugatti Type 57C Aravis de 1939 recibió una manita de gato de Gangloff.

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3.0 CSL

Este es uno de mis BMW favoritos. Fue pintado por Alexander Calder y se convirtió en el primer auto de arte de la marca alemana.

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850CSi

Solo fueron fabricadas 1,510 unidades del 850CSi coupé, que fue pintado por el artista, David Hockney.

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No es solo una obra de arte

Robin Rhode es el talento detrás de este impresionante Z4 de BMW.

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Land Rover Defender

Esta Land Rover Defender 110 fue modificada para usarse en el filme Spectre.

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¡Terminamos!

Al final de la exhibición te vas a topar con una enorme pantalla que muestra las fotos de Instagram del museo.

Para más información vista la página Web Petersen.org.

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