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El nuevo dirigible de Goodyear

La piel del zepelín

La estructura posterior

Zepelín NT

El dirigible

La góndola del zepelín

La góndola del dirigible tradicional

La parte frontal derecha

De frente

La estructura

Cubriendo la estructura

Un proceso muy metódico

El armazón triangular

Bajo la tela

Toda la estructura

Los estabilizadores

La góndola del zepelín

El baño

Los propulsores traseros

Motores que giran

En el mástil del camión

Después de 45 años, Goodyear debutó el viernes el primer zepelín de su nueva generación de dirigibles.
La construcción tomó aproximadamente un año y se llevó a cabo en las instalaciones de Goodyear en Akron, Ohio.
Aquí te mostramos el proceso de construcción de la legendaria aeronave.


Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
En realidad, la aeronave es un zepelín, pero por cuestiones de mercadotecnia Goodyear decidió usar la palabra dirigible.

Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Ha sido diseñada por la compañía alemana ZLT Zeppelin Luftschifftechnik.
La diferencia entre un dirigible y un zepelín es que este último tiene una estructura rígida.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Goodyear está reemplazando su dirigible por un zepelín parecido al utilizado por la desaparecida Airship Ventures en 2008.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Esta legendaria aeronave se llama Spirit of Goodyear y es parte de la antigua flotilla.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Tienen espacio para sentar hasta 12 personas.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
La góndola que encuentras en la primera generación de dirigibles Goodyear es mucho más pequeña y solamente caben seis personas.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Mide 74 metros de longitud.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
La nave alcanza hasta 117 kilómetros por hora.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Así luce la estructura del nuevo dirigible.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Cuando la estructura está lista se cubre con la tela para poder inflarse.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET

Las pesas sirven para detener las cuerdas que, a su vez, sujetan la tela mientras se desliza lentamente sobre la estructura del dirigible.

Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
El zepelín tiene un armazón triangular hecho de un compuesto ligero que le ayuda a mantener la estructura.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
A pesar que la estructura amarilla aparenta ser la parte de abajo del dirigible, en realidad es solamente cubre la mitad.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
La construcción completa.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Los tres estabilizadores del nuevo dirigible Goodyear esperan ser instalados.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
El interior de la góndola del zepelín es espacioso y muy cómodo.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Puedes disfrutar de la vista incluso en el baño.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
El zepelín tiene tres motores, dos de ellos se encuentran a los lados del dirigible, mientras que el tercero está en la parte de atrás.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
Los motores giran, algo que permite hacer movimientos más ágiles.
Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET

En la foto, un dirigible en el hangar de Zeppelin Luftschifftechnik en Alemania montado sobre un camión especial.

Texto de / Foto de Daniel Terdiman/CNET
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