El nuevo dirigible de Goodyear

Después de 45 años, Goodyear debutó el viernes el primer zepelín de su nueva generación de dirigibles.
La construcción tomó aproximadamente un año y se llevó a cabo en las instalaciones de Goodyear en Akron, Ohio.
Aquí te mostramos el proceso de construcción de la legendaria aeronave.


Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La piel del zepelín

En realidad, la aeronave es un zepelín, pero por cuestiones de mercadotecnia Goodyear decidió usar la palabra dirigible.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La estructura posterior

Ha sido diseñada por la compañía alemana ZLT Zeppelin Luftschifftechnik.
La diferencia entre un dirigible y un zepelín es que este último tiene una estructura rígida.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Zepelín NT

Goodyear está reemplazando su dirigible por un zepelín parecido al utilizado por la desaparecida Airship Ventures en 2008.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

El dirigible

Esta legendaria aeronave se llama Spirit of Goodyear y es parte de la antigua flotilla.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La góndola del zepelín

Tienen espacio para sentar hasta 12 personas.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La góndola del dirigible tradicional

La góndola que encuentras en la primera generación de dirigibles Goodyear es mucho más pequeña y solamente caben seis personas.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La parte frontal derecha

Mide 74 metros de longitud.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

De frente

La nave alcanza hasta 117 kilómetros por hora.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La estructura

Así luce la estructura del nuevo dirigible.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Cubriendo la estructura

Cuando la estructura está lista se cubre con la tela para poder inflarse.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Un proceso muy metódico

Las pesas sirven para detener las cuerdas que, a su vez, sujetan la tela mientras se desliza lentamente sobre la estructura del dirigible.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

El armazón triangular

El zepelín tiene un armazón triangular hecho de un compuesto ligero que le ayuda a mantener la estructura.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Bajo la tela

A pesar que la estructura amarilla aparenta ser la parte de abajo del dirigible, en realidad es solamente cubre la mitad.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Toda la estructura

La construcción completa.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Los estabilizadores

Los tres estabilizadores del nuevo dirigible Goodyear esperan ser instalados.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La góndola del zepelín

El interior de la góndola del zepelín es espacioso y muy cómodo.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

El baño

Puedes disfrutar de la vista incluso en el baño.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Los propulsores traseros

El zepelín tiene tres motores, dos de ellos se encuentran a los lados del dirigible, mientras que el tercero está en la parte de atrás.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Motores que giran

Los motores giran, algo que permite hacer movimientos más ágiles.
Foto de: Daniel Terdiman/CNET

En el mástil del camión

En la foto, un dirigible en el hangar de Zeppelin Luftschifftechnik en Alemania montado sobre un camión especial.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET
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