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Los pequeños todoterrenos se han apoderado de la lista de los 10 carros que mejor se venden en EE.UU., y el Nissan Rogue regularmente compite con el Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 y el Ford Escape para mantenerse en la lista.

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Siguiéndole los pasos a Toyota, que lanzó el RAV4 Hybrid el año pasado, Nissan ofrece un nuevo tren de transmisión híbrido, que usa la gasolina y la electricidad, en su pequeño todoterreno Rogue.

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El Rogue Hybrid muestra una economía de combustible de 31 millas por galón (mpg, por sus siglas en inglés) en una ciudad y 34 mpg en una autopista junto a 176 caballos de potencia, que es seis veces más potencia que el Rogue estándar de gasolina.

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El Rogue Hybrid está disponible con guarnición SV y SL.

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Nissan ofrece el Rogue Hybrid con un tren de transmisión delantero o de cuatro ruedas, ofreciendo mejor economía de combustible. El sistema de cuatro ruedas tiene una llave de torque para asegurar que el vehículo sí utilice las cuatro ruedas con las necesite.

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El Rogue Hybrid tiene asientos para cinco y espacio para la carga.

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El tren de transmisión híbrido consiste de un motor cilíndrico de 2.0 litros complementado por un motor eléctrico de 30 kilovatios. Una batería debajo del baúl de carga almacena la energía producida por los frenos.

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Unas cámaras que ofrecen perspectivas de las cuatros esquinas del Rogue Hybrid ayudarán mucho para cuando tengas que maniobrar al estacionarte en un garaje estrecho.

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El hecho de que el Rogue Hybrid cuesta sólo US$1,000 más que su hermano estándar lo hace una buena compra.

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