CNET también está disponible en español.

Ir a español

Don't show this again

guía de compras navideñas

El cuatro puertas CLS de Mercedes-Benz está de vuelta con una tercera generación y un nuevo look, más agresivo en la parte delantera del auto.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Los furiosos faros delanteros se acomodan bajo un ceño fruncido y al lado de una parrilla más grande.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

El diseño mantuvo el perfil coupé, pero los detalles (como las puertas del modelo anterior) fueron suavizados y simplificados.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

En la parte posterior, las nuevas luces traseras de dos partes también cuentan con un diseño envolvente que llama la atención sobre la cubierta redondeada.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

El CLS aún cuenta con una línea media levantada, pero la curvatura parece menos pronunciada sin la línea de carácter que se acentúa debajo de las ventanas.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

El nuevo CLS450 cuenta con un motor nuevo de 3.0 litros en línea con seis cilindros que ofrece 362 caballos de fuerza y un torque de 369 ft/lb (500.3 Nm).

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Será el primer Mercedes-Benz nuevo en presentar el sistema híbrido EQ Boost de 48 voltios, el cual aporta 21 caballos de fuerza adicionales y 184 ft/lb (249.47 Nm) de torque.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Por dentro, la cabina hace eco del diseño de los nuevos modelos S Class.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Además, el nuevo CLS ostentará toda la fuerza de la nueva tecnología de ayuda al conductor Mercedes-Benz, con funciones semiautónomas como el control de crucero adaptativo sensible al camino.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Sigue disfrutando de nuestra galería del nuevo CLS de Mercedes-Benz.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/Roadshow

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

-

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio

Texto de / Foto de Daimler AG - Global Communicatio
Fecha de publicación:
Próxima Galerías
El camión Tesla Semi quiere apodera...
15