Para 2018, el Mazda MX-5 Miata no cambia mucho, con un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros que genera 155 caballos y 148 libras-pie de torque.
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La transmisión manual de 6 velocidades es estándar, pero hay una automática de seis velocidades opcional.
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La versión Club del MX-5 viene con una suspensión mejorada con amortiguadores Bilstein, un elemento estructural entre las torres de los amortiguadores delanteros y neumáticos de gran agarre Bridgestone Potenza.
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El diferencial autoblocante también es de norma en el MX-5 Club.
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Para mejorar aún más el desempeño, el MX-5 Club tiene frenos delanteros Brembo y ruedas forjadas BBS opcionales.
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El Club también se beneficia de toques exclusivos de diseño. En el exterior, tiene un deflector de aire trasero y extensiones de estribo laterales, un spoiler trasero y parachoques trasero modificado.
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En el interior, los asientos Recaro son una nueva opción para 2018.
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La tecnología Mazda Connect, con una pantalla de 7 pulgadas, controla el sistema de audio Bose de nueve bocinas, la navegación, radio satelital y Bluetooth.
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Lamentablemente, el sistema Mazda Connect del MX-5 no es compatible con Apple CarPlay o Android Auto.
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El Mazda MX-5 Club comienza en US$30,055, que incluye US$895 de envío.
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El Mazda MX-5 Miata Club de 2018: Un auto deportivo puro y simple [fotos]
