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Los caballos de fuerza

El 2014 Lamborghini Aventador LP 700-4 tiene 700 caballos de fuerza.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin
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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

Es un vehículo ancho y va muy pegado al suelo. Mide 4.7 metros de longitud.

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El Aventador

Tiene un diseño angular que me recuerda a un jet de combate.

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Los faros

La mayoría de las luces exteriores son LED y tienen un diseño hexagonal.

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El material

La estructura del auto está hecha de paneles de aluminio sobre un monocasco de fibra de carbono.

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La invasión italiana

El Aventador es mucho más sexy que el 2014 Fiat 500L.

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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

De cero a 100 kph en solamente 3 segundos, según dice Lamborghini.

La velocidad máxima es de 350 kph.
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Las puertas

Las puertas tienen las tradicionales puertas de Lamborghini, que tiene un estilo tipo tijera.

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El motor

Tiene un motor de 6.5 litros V-12.

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La transmisión

Tiene una transmisión manual automatizada de siete velocidades ISR. 

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La tracción

Tiene tracción en todas las llantas, controlada electrónicamente.

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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

Sin duda es un imponente súper auto.

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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

No sería necesariamente el auto más sencillo de estacionar.

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La aceleración

Tiene una aceleración brutal que te deja sentir el poder de sus 700 caballos de fuerza.

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Muy ostentoso

Incluso si lo ves estacionado puedes apreciar el ostentoso diseño.

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Cacofonía

Cuando manejas el Aventador a toda velocidad el motor ruge ferozmente.

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Los frenos

Los frenos delanteros de 400 mm son sujetados por pinzas de 6 pistones.

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Rines y llantas

Los rines delanteros son de 19 pulgadas (48 cm) cubiertos por neumáticos 255/35.
Los rines traseros son de 20 pulgadas (50 cm) cubiertos por neumáticos 335/30s. 

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La gasolina

Hasta la tapa de la gasolina tiene un diseño hexagonal.

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Los faros

Podemos apreciar con más detalle el diseño hexagonal de los faros.

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Los retrovisores

El diseño angular prevalece en los espejos retrovisores.

La visibilidad es verdaderamente abismal.
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La cabina

La cabina es un poco angosta y no hay mucho espacio a los lados de los asientos.

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El tamaño

Es 42 cm más ancho que el Nissan 370Z.

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El Aventador

Es una tradición de Lamborghini el bautizar sus modelos con nombres de toros. El Aventador fue un toro de lidia en Zaragoza, España en 1993.

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Suspensión motorizada

Con un solo botón, la suspensión delantera se eleva para ayudarte a librar topes y cocheras empinadas.

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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

Los botones del panel central están organizados pensando en un diseño atractivo y no funcional. 

Es un poco difícil encontrar las funciones rápidamente.
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El panel de instrumentos TFT

El panel de instrumentos TFT tiene un excelente diseño, pero hay demasiada información frente al conductor.

Nuevamente optaron por el look sobre la función.
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La llave inteligente

La llave se ve y se siente como si fuera parte de la marca Audi, pero con un logo del toro que identifica al modelo.

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El control MIMI

Abajo del botón rojo de encendido se encuentra el control físico MIMI, una perilla rodeada de cuatros botones que corresponden a los distintos modos del centro de información y entretenimiento.

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El volante

El volante es simple y no tiene muchos controles. Detrás del volante se encuentran la palanca de cambios de la transmisión.

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¿Se les hace conocido?

El centro de información  y entretenimiento fue sacado directamente de un basurero de partes de Audi, utilizando una generación antigua.

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Muchos botones

Debajo de la pantalla encontrarás una invasión de botones que cumplen funciones como controlar las ventanas y la suspensión delantera.

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Las modalidades

Arriba del botón de encendido encontrarás los botones para seleccionar el modo de manejo: Strada, Sports, Corsa (calle) y Track.

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Las parrillas

Las parrillas en la parte posterior son para dejar escapar el aire caliente que viaja por los radiadores.

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Otra mirada a la cabina

La cabina desde la perspectiva del pasajero.

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2014 Lamborghini Aventador LP 700-4

Sin duda alguna, este modelo girará más de una cabeza en las carreteras y además es muy veloz y tiene una aceleración brutal.

Por otra parte, tiene poca visibilidad, la tecnología es un poco extraña y es algo errático a la hora de manejarlo.
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