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¿Buscabas un difusor y entradas masivas de aire? El Koenigsegg Regera lo tiene todo.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

El alerón trasero se pega al ras de la carrocería cuando estás manejando, pero lo puedes desplegar en cualquier momento.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

El carenado en el Regera está incorporado directamente a la parte posterior.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Los rines de fibra de carbono nos recuerdan un poco al símbolo de riesgo biológico.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

También puedes pedir rines de aleación.

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Imagínate ver estos faros atrás de ti en la carretera.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

El divisor frontal del Regera está muy pegado al suelo así que hay que tener cuidado con los topes.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

El parabrisas envolvente es una de las características más impresionantes del Regera.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Todos los modelos Koenigsegg vienen con la insignia del fantasma, ya que es un homenaje a la Fuerza Aérea suiza.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Mucha fibra de carbono.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Los interiores son de piel y el tablero es de fibra de carbono.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Tiene muchas curvas.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Los ventiladores HVAC le dan un toque clásico.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Cuesta más de US$2 millones y tiene solo un limpia parabrisas.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Menos mal que es un auto que llama la atención por su diseño y poder.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Tiene dos motores eléctricos en la cajuela, uno para cada llanta.

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Hay otro motor eléctrico en el cigüeñal del motor de combustión interna.

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Foto de: Josh Miller/Roadshow

Además de sus tres motores eléctricos, el Regera usa un motor biturbo V-8 que le permite alcanzar más de 1,500 caballos de fuerza, sí, 1,500.

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El centro de información y entretenimiento viene por defecto con una pantalla de 9 pulgadas y Apple CarPlay.

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No hay demasiado espacio para reclinarte en el Regera, pero con una velocidad máxima de 400 kph dudamos que te vaya a dar sueño.

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