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De lejos, parece que no es diferente de un Jeep Gladiator normal, pero esta nueva versión Mojave está en otro nivel.

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Tiene una plataforma maravillosa.

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La nueva placa Desert Rated (algo como Calidad Desierto) significa que puede cruzar por dunas y vados a mayor velocidad y no arrastrarse por la roca a baja velocidad.

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Cuenta con nuevos amortiguadores Fox de bypass interno, de 2.5 pulgadas, con depósitos externos para mantener frío el líquido del amortiguador. Estos parachoques de rebote hidráulico delanteros Fox le dan amortiguación adicional cuando los amortiguadores están cerca de la compresión total.

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Una elevación frontal de 1 pulgada extra le da el espacio necesario para ese recorrido de la amortiguación.

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El interior del Mojave está disponible en negro o gris acero, con asientos delanteros fuertemente reforzados.

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Tiene un volante más robusto y cuenta con costuras naranjas para que contraste, lo que le da un toque especial al Mojave.

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La camioneta cuenta con el sistema Command-Trac de tracción en las cuatro ruedas de Jeep, con una caja de dos velocidades y ejes para uso rudo Dana 44, atrás y adelante.

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Este sistema tiene un rango bajo de 2.72:1, lo que significa que probablemente no será tan bueno en las cosas de baja velocidad.

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Por otro lado, este Gladiator será capaz de mantener altas velocidades con tracción en las cuatro ruedas de bajo rango, lo que lo hará muy difícil de vencer en las dunas del desierto.

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Sigue disfrutando de esta galería de este Jeep Gladiator Mojave.

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