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La marca Jeep está sin una camioneta tipo pickup en su línea desde 1992, cuando terminó la producción del modelo Comanche. Eso cambia con la llegada del Gladiator 2020. 

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La plataforma de bastidor es 31 pulgadas más larga que la del Jeep Wrangler Unlimited, mientras que la distancia entre ejes es 19.4 pulgadas mayor. 

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Cuando el Gladiator llegue al mercado en la segunda mitad del 2019, vendrá con un motor Pentastar V6 de 3.6 litros que genera 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torsión.

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Una transmisión manual de seis velocidades será estándar en todos los modelos Gladiator, y se ofrecerá una automática de ocho velocidades como opción. 

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Todos los modelos Jeep Gladiator 2020 vendrán con tracción en las cuatro ruedas como equipo de norma.

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En 2020, el Gladiator también se ofrecerá con un V6 diésel de 3.0 litros que genera 260 caballos y 442 libras-pie de torsión. Este motor se ofrecerá solamente con una transmisión automática de ocho velocidades.

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Aunque las versiones Sport y Overland del Gladiator estarán equipadas con un sistema Command-Trac 4x4, el modelo Rubicon vendrá con un sistema Rock-Trac 4x4, con una relación entre ejes delantero y trasero de 4.10, así como diferenciales autoblocantes. 

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Todos los Gladiators tendrán una cama de 5 pies de largo con barras laterales de poca altura para facilitar la carga y descarga.

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El Jeep Gladiator 2020 ofrecerá capacidades de arrastre de un máximo de 7,650 libras y capacidad de carga máxima de 1,600 libras.

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La cabina cuenta con nuevos asientos plegables en diferentes configuraciones y un área de almacenamiento abierta debajo de los cojines. 

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Al igual que el Wrangler, el Gladiator tendrá techo y puertas desmontables, y el parabrisas será abatible. 

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