CNET también está disponible en español.

Ir a español

Don't show this again

El Fighting I

El USS Intrepid visto desde la banqueta en el Intrepid Sea, Air and Space Museum ubicado en el centro de Manhattan.

Muchas aeronaves icónicas que van desde F-14 y el F16 hasta el Concorde y el transbordador espacial forman parte de la exhibición.

Pasa el mouse sobre la foto y haz clic en la flecha para ver la siguiente imagen (versión de escritorio) o desliza la pantalla hacia la izquierda (versión móvil o app).

Foto de: Geoffrey Morrison

Essex-class

El Intrepid estuvo en comisión en agosto de 1943; se retiró definitivamente en 1974.

Formó parte de la exhibición inaugural del museo en 1982.

Foto de: Geoffrey Morrison

Concorde

Todavía luce mejor que cualquier aerolínea moderna.

Foto de: Geoffrey Morrison

A la sombra

Hay mesas y sillas que te permiten disfrutar del paisaje bajo la sombra del Concorde.

Foto de: Geoffrey Morrison

Diminutas llantas

En la imagen podemos apreciar las pequeñas llantas del Concorde.

Foto de: Geoffrey Morrison

El interior

Ya no te permiten recorren el interior del Concorde sin solicitar un tour especial, por lo que esta imagen y la que viene son del recorrido que realicé hace algunos años.

Foto de: Geoffrey Morrison

Analógico

El Concorde fue una de las últimas líneas comerciales con un ingeniero de vuelo (la tercera silla).

Foto de: Geoffrey Morrison

El elevador

El puerto del elevador de aeronaves puede ser utilizado durante ciertas horas del día.

Foto de: Geoffrey Morrison

F-16

Este F-16 voló durante la guerra del desierto y formó parte de la película Águila de Acero.

Foto de: Geoffrey Morrison

A-12

Se parece mucho a un SR-71, pero el A-12 es un poco más pequeño y rápido.

Foto de: Geoffrey Morrison

Tomcat

Uno de los portaviones más legendarios.

Foto de: Geoffrey Morrison

F-14

Este fue el séptimo F-14 fabricado por Grumman. La Marina de EE.UU. retiró todos los F-14 en 2006.

Foto de: Geoffrey Morrison

A-6F

Otro avión que fue protagonista de un filme.

Foto de: Geoffrey Morrison

F-11A

Solamente se fabricaron 201 unidades de este avión y fue retirado del servicio después de unos años, pero Blue Angels lo utilizó de 1957 a 1968.

Foto de: Geoffrey Morrison

Cougar

El F9F-8 Cougar es la versión de ala en flecha del F-9 Panther.

Foto de: Geoffrey Morrison

Tracer

Este E-1B no despegó desde el Intrepid, pero después de ser restaurado luce como uno de esos icónicos aviones.

Foto de: Geoffrey Morrison

Island

Durante el verano tendrás que hacer una larga fila para poderte subir al Island y recorrerlo.

Foto de: Geoffrey Morrison

Guardacostas

Un hermoso Sokorski HH-52.

Foto de: Geoffrey Morrison

MiG-17

Se fabricaron 12,000 unidades de estos aviones.

Foto de: Geoffrey Morrison

MiG-21

¿Eso es un tigre?

Foto de: Geoffrey Morrison

El Enterprise

Este transbordador se llama Enterprise, pero jamás llegó al espacio.

Foto de: Geoffrey Morrison

Con escudo para el calor

Podemos apreciar que está en excelentes condiciones.

Foto de: Geoffrey Morrison

Más aerodinámico

Tiene un diseño más aerodinámico.

Foto de: Geoffrey Morrison

No hay mucho espacio

El interior de una cápsula Soyuz no es precisamente muy amplio que digamos.

Foto de: Geoffrey Morrison

Con precaución

Siempre hay que tener cuidado durante los recorridos.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los conductores

Quienes realmente conducen el navío no están al frente sino que reciben indicaciones de los oficiales, quienes realmente pueden ver hacia dónde van.

Foto de: Geoffrey Morrison

La época

La mayoría del equipo que vemos en la imagen fue obtenido de otros barcos de la época.

Foto de: Geoffrey Morrison

Una impresionante vista

Esta imagen nos permite apreciar varios aviones.

De izquierda a derecha vemos a Huey, Sea Cobra, Chickasaw, Seaguard y Kfir.

A la derecha vemos al F3H Demon y al T-34 Mentor.

Foto de: Geoffrey Morrison

La silla del capitán

Tiene hasta portavasos incluído.

Foto de: Geoffrey Morrison

La cabina del capitán

Justo después del puente de navegación se encuentra la cabina del capitán.

Foto de: Geoffrey Morrison

Mucha atención

Justo debajo de lo que podemos ver en la imagen se encuentra el timón.

Foto de: Geoffrey Morrison

La navegación

Equipo de comunicación y el mapa de navegación.

Foto de: Geoffrey Morrison

El hangar

El hangar principal se convirtió en un museo.

Foto de: Geoffrey Morrison

La hélice

El Intrepid tenía cuatro hélices como la que vemos en la imagen.

Foto de: Geoffrey Morrison

El Avenger original

El TBM-3E Avenger que fue fabricado por GM.

Foto de: Geoffrey Morrison

Una torreta

Una torreta muy de cerca.

Foto de: Geoffrey Morrison

Para los niños

El Exploreum es un área interactiva con historia, ciencia e información sobre los barcos y navíos de la marina.

Foto de: Geoffrey Morrison

La misión Recovery

Una de las últimas misiones del Intrepid fue el recuperar las naves Mercury y Gemini de sus misiones.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los camarotes

El área designada para los oficiales.

Foto de: Geoffrey Morrison

Cadenas y anclas

Un cuarto completo solamente para las cadenas y las anclas.

Foto de: Geoffrey Morrison

Las literas de los marinos

Así lucen las literas del Intrepid.

Foto de: Geoffrey Morrison

La escalera eléctrica

Después de que movieron el cuarto de los pilotos al fondo del barco —por cuestiones de seguridad— pusieron una escalera eléctrica para que los pilotos pudieran subir fácilmente después de colocarse todo su equipo.

Foto de: Geoffrey Morrison

Área restringida

El Intrepid también tiene áreas que no están abiertas al público.

Foto de: Geoffrey Morrison

La cocina

Aquí es en donde preparaban la comida para 3,000 hombres.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los platos

En esta área se lavaban los platos.

Foto de: Geoffrey Morrison

La decoración

En 1969 se le agregó algo de color a la decoración.

Foto de: Geoffrey Morrison

Estilo cafetería

Otra área fue acondicionada con un toque de cafetería.

Foto de: Geoffrey Morrison

La tripulación

Las literas para la tripulación.

Foto de: Geoffrey Morrison

Centro de información

El centro de información de combate (CIC, por sus siglas en inglés).

Foto de: Geoffrey Morrison

Otra perspectiva

El CIC desde otro ángulo.

Foto de: Geoffrey Morrison

Muchos botones

Botones, perillas y radares.

Foto de: Geoffrey Morrison

Ready Room

Después de la Segunda Guerra Mundial este cuarto se movió más cerca del CIC.

Foto de: Geoffrey Morrison

Operaciones de vuelo

En esta área se designaban los vuelos.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los códigos

La unidad en donde se descifraban los mensajes secretos.

Foto de: Geoffrey Morrison

¿Zapatos?

Un cuarto designado para pulir zapatos.

Foto de: Geoffrey Morrison

Regulus

Cada submarino en la clase Grayback cargaba cuatro misiles Regulus o dos Regulus II.

Foto de: Geoffrey Morrison

Growler

Este submarino tiene una forma bastante peculiar.

Foto de: Geoffrey Morrison

El depósito de misiles

El Growler sólo estuvo en servicio durante seis años.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los torpedos

Camas en el cuarto para los torpedos.

Foto de: Geoffrey Morrison

La navegación

El sistema de navegación inerte.

Foto de: Geoffrey Morrison

Muchos letreros

Hay muchos letreros que proveen información sobre cada cuarto dentro del submarino.

Foto de: Geoffrey Morrison

El comedor de los oficiales

El área en la que se sentaban a disfrutar de su comida los oficiales del submarino.

Foto de: Geoffrey Morrison

La habitación del comandante

El alojamiento para el comandante.

Foto de: Geoffrey Morrison

El jefe de los oficiales

El jefe de los oficiales tenía que compartir su cuarto, pero sin duda disfrutaban de más espacio.

Foto de: Geoffrey Morrison

El periscopio

El periscopio les permitía ver al exterior.

Foto de: Geoffrey Morrison

El sonar

En realidad, los submarinos no usan el sonar para no evidenciar su posición.

Foto de: Geoffrey Morrison

El comedor de la tripulación

El área para comer y entretenerse de la tripulación.

Foto de: Geoffrey Morrison

Las literas

No hay mucho espacio para moverse.

Foto de: Geoffrey Morrison

Las regaderas

La tripulación se podía bañar una vez al mes.

Foto de: Geoffrey Morrison

El agua

Aquí se destila el agua potable.

Foto de: Geoffrey Morrison

El cuarto de motores

El Growler tiene tres generadores de diesel insonorizados. Estos generadores recargan las baterías o le ofrecen poder a los motores eléctricos.

Foto de: Geoffrey Morrison

Los medidores

Los medidores para los tres motores.

Foto de: Geoffrey Morrison

El cuarto de los torpedos

En la imagen vemos un torpedo Mark 37.

Foto de: Geoffrey Morrison

De regreso...

Y así termina nuestro recorrido del Intrepid Sea, Air and Space Museum.

Foto de: Geoffrey Morrison
Galerías destacadas

VIDEO

Teléfonos estúpidamente baratos que te sacarán de un apuro

Para niños, visitas de otro país o casos de emergencia, ten a mano estos celulares que cuestan unos US$50.

Productos recientes
  • Android O

    Android Oreo ofrece más fluidez, actualizaciones más rápidas y otras novedades
  • LG Q6

    LG Q6: análisis del gama media que es todo pantalla
  • Essential Phone

    Essential Phone: El celular Android por excelencia — según el creador de Android [impresiones]