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El Fighting I

El USS Intrepid visto desde la banqueta en el Intrepid Sea, Air and Space Museum ubicado en el centro de Manhattan.

Muchas aeronaves icónicas que van desde F-14 y el F16 hasta el Concorde y el transbordador espacial forman parte de la exhibición.

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Essex-class

El Intrepid estuvo en comisión en agosto de 1943; se retiró definitivamente en 1974.

Formó parte de la exhibición inaugural del museo en 1982.

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Concorde

Todavía luce mejor que cualquier aerolínea moderna.

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A la sombra

Hay mesas y sillas que te permiten disfrutar del paisaje bajo la sombra del Concorde.

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Diminutas llantas

En la imagen podemos apreciar las pequeñas llantas del Concorde.

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El interior

Ya no te permiten recorren el interior del Concorde sin solicitar un tour especial, por lo que esta imagen y la que viene son del recorrido que realicé hace algunos años.

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Analógico

El Concorde fue una de las últimas líneas comerciales con un ingeniero de vuelo (la tercera silla).

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El elevador

El puerto del elevador de aeronaves puede ser utilizado durante ciertas horas del día.

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F-16

Este F-16 voló durante la guerra del desierto y formó parte de la película Águila de Acero.

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A-12

Se parece mucho a un SR-71, pero el A-12 es un poco más pequeño y rápido.

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Tomcat

Uno de los portaviones más legendarios.

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F-14

Este fue el séptimo F-14 fabricado por Grumman. La Marina de EE.UU. retiró todos los F-14 en 2006.

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A-6F

Otro avión que fue protagonista de un filme.

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F-11A

Solamente se fabricaron 201 unidades de este avión y fue retirado del servicio después de unos años, pero Blue Angels lo utilizó de 1957 a 1968.

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Cougar

El F9F-8 Cougar es la versión de ala en flecha del F-9 Panther.

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Tracer

Este E-1B no despegó desde el Intrepid, pero después de ser restaurado luce como uno de esos icónicos aviones.

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Island

Durante el verano tendrás que hacer una larga fila para poderte subir al Island y recorrerlo.

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Guardacostas

Un hermoso Sokorski HH-52.

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MiG-17

Se fabricaron 12,000 unidades de estos aviones.

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MiG-21

¿Eso es un tigre?

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El Enterprise

Este transbordador se llama Enterprise, pero jamás llegó al espacio.

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Con escudo para el calor

Podemos apreciar que está en excelentes condiciones.

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Más aerodinámico

Tiene un diseño más aerodinámico.

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No hay mucho espacio

El interior de una cápsula Soyuz no es precisamente muy amplio que digamos.

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Con precaución

Siempre hay que tener cuidado durante los recorridos.

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Los conductores

Quienes realmente conducen el navío no están al frente sino que reciben indicaciones de los oficiales, quienes realmente pueden ver hacia dónde van.

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La época

La mayoría del equipo que vemos en la imagen fue obtenido de otros barcos de la época.

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Una impresionante vista

Esta imagen nos permite apreciar varios aviones.

De izquierda a derecha vemos a Huey, Sea Cobra, Chickasaw, Seaguard y Kfir.

A la derecha vemos al F3H Demon y al T-34 Mentor.

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La silla del capitán

Tiene hasta portavasos incluído.

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La cabina del capitán

Justo después del puente de navegación se encuentra la cabina del capitán.

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Mucha atención

Justo debajo de lo que podemos ver en la imagen se encuentra el timón.

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La navegación

Equipo de comunicación y el mapa de navegación.

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El hangar

El hangar principal se convirtió en un museo.

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La hélice

El Intrepid tenía cuatro hélices como la que vemos en la imagen.

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El Avenger original

El TBM-3E Avenger que fue fabricado por GM.

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Una torreta

Una torreta muy de cerca.

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Para los niños

El Exploreum es un área interactiva con historia, ciencia e información sobre los barcos y navíos de la marina.

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La misión Recovery

Una de las últimas misiones del Intrepid fue el recuperar las naves Mercury y Gemini de sus misiones.

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Los camarotes

El área designada para los oficiales.

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Cadenas y anclas

Un cuarto completo solamente para las cadenas y las anclas.

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Las literas de los marinos

Así lucen las literas del Intrepid.

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La escalera eléctrica

Después de que movieron el cuarto de los pilotos al fondo del barco —por cuestiones de seguridad— pusieron una escalera eléctrica para que los pilotos pudieran subir fácilmente después de colocarse todo su equipo.

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Área restringida

El Intrepid también tiene áreas que no están abiertas al público.

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La cocina

Aquí es en donde preparaban la comida para 3,000 hombres.

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Los platos

En esta área se lavaban los platos.

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La decoración

En 1969 se le agregó algo de color a la decoración.

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Estilo cafetería

Otra área fue acondicionada con un toque de cafetería.

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La tripulación

Las literas para la tripulación.

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Centro de información

El centro de información de combate (CIC, por sus siglas en inglés).

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Otra perspectiva

El CIC desde otro ángulo.

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Muchos botones

Botones, perillas y radares.

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Ready Room

Después de la Segunda Guerra Mundial este cuarto se movió más cerca del CIC.

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Operaciones de vuelo

En esta área se designaban los vuelos.

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Los códigos

La unidad en donde se descifraban los mensajes secretos.

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¿Zapatos?

Un cuarto designado para pulir zapatos.

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Regulus

Cada submarino en la clase Grayback cargaba cuatro misiles Regulus o dos Regulus II.

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Growler

Este submarino tiene una forma bastante peculiar.

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El depósito de misiles

El Growler sólo estuvo en servicio durante seis años.

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Los torpedos

Camas en el cuarto para los torpedos.

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La navegación

El sistema de navegación inerte.

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Muchos letreros

Hay muchos letreros que proveen información sobre cada cuarto dentro del submarino.

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El comedor de los oficiales

El área en la que se sentaban a disfrutar de su comida los oficiales del submarino.

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La habitación del comandante

El alojamiento para el comandante.

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El jefe de los oficiales

El jefe de los oficiales tenía que compartir su cuarto, pero sin duda disfrutaban de más espacio.

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El periscopio

El periscopio les permitía ver al exterior.

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El sonar

En realidad, los submarinos no usan el sonar para no evidenciar su posición.

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El comedor de la tripulación

El área para comer y entretenerse de la tripulación.

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Las literas

No hay mucho espacio para moverse.

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Las regaderas

La tripulación se podía bañar una vez al mes.

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El agua

Aquí se destila el agua potable.

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El cuarto de motores

El Growler tiene tres generadores de diesel insonorizados. Estos generadores recargan las baterías o le ofrecen poder a los motores eléctricos.

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Los medidores

Los medidores para los tres motores.

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El cuarto de los torpedos

En la imagen vemos un torpedo Mark 37.

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De regreso...

Y así termina nuestro recorrido del Intrepid Sea, Air and Space Museum.

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