La cabina

WICHITA, Kansas. - En primera instancia podrías pensar que los enormes aviones comerciales Boeing son construidos en las instalaciones de Boeing en Seattle, pero en realidad, la cuna del jet más vendido del mundo es ni más ni menos que Wichita.

Es en esta ciudad en donde una fábrica que Spirit Aerosystems, la cual solía ser una división de Boeing, construye la gran mayoría de las partes del fuselaje del 737 así como la mayoría de las partes para otros modelos comerciales de Boeing como el 787 Dreamliner, el 747,el  757, el 767 y el 777.

En la imagen vemos a uno de los técnicos de Spirit trabajando en la cabina de un 737 dentro de la enorme fábrica.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Una panorámica

Esta parte de la fábrica se conoce como "integration" y es en donde las seis principales secciones del 737 son fusionadas en un solo fuselaje.

Foto de: Spirit Aerosystems

Por tren

El mes pasado, un tren que transportaba fuselajes de varios 737 se descarriló en Montana ocasionando que tres de dichos fuselajes acabaran en un río.

Sin embargo, los trenes lograron llegar a su destino final, Washington, sin mayores percances.

Foto de: Spirit Aerosystems

Los paneles

Técnicos de Spirit trabajando en algunos paneles de los 737.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Hay que usar el taladro

Esta sección es conocida como "trim and drill" y es en donde se hacen los cortes y se colocan las ventanas.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La parte delantera

Varios técnicos trabajando en la parte frontal de los 737.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Por dentro

Así lucen el esqueleto de la entrada y la cocina.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Cabinas

Dos cabinas en contrucción.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Un robot trabajando

Spirit utiliza un sistema de robot al cual denomina master and slave. Estos robots trabajan en conjunto, es decir, mientras uno hace agujeros el otro añade los pequeños componentes.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

En espera

Este es uno de los lados de un 737 que espera paciente su turno para continuar a la siguiente etapa.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Sin nariz

Así luce el fuselaje de un 737 sin la nariz.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Mirando hacia dentro

Esta toma de la cabina nos deja ver un poco hacia dentro.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

El interior

El fuselaje en la fase de integración.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La cabina vacía

La cabina de un 737 totalmente vacía.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

El piso

Un técnico de Spirit Aerosystems trabajando en el piso de la sección de pasajeros.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

En la grúa

Una enorme sección de un 737 es transportada con ayuda de una grúa montada en el techo de la fábrica.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

¡Mira hacia arriba!

Una impresionante vista de esta sección del fuselaje flotando por la fábrica.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

La parte de atrás

La parte de atrás del avión es una de las seis secciones más grandes del fuselaje del 737.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Otra perspectiva

En esta imagen podemos apreciar mejor el tamaño de estos gigantes del cielo.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

Las ventanas

Un panel de ventanas que eventualmente formarán parte del fuselage del avión.

Foto de: Daniel Terdiman/CNET

¡Listo!

Dos fuselajes completos esperando a ser transportados a las instalaciones de Boeing en el estado de Washington.

Foto de: Spirit Aerosystems
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