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Concepto Honda Project 2&4

No hay mucho en el Honda Project 2&4. El concepto de auto de carreras es probablemente el debut más escueto que vimos en el Auto Show de Frankfurt 2015.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/CNET

El resultado de un concurso de diseño interno que incluía tanto las divisiones de automoción y automovilismo, el Project 2&4 es mitad un auto, mitad motocicleta y todo increíble.

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En cada esquina, llantas de aleación de 17 pulgadas de diseño de 20 radios están calzados con neumáticos Bridgestone Potenza RE-71R. El auto es tan ligero (893 libras) y bajo, que 215mm de ancho debe ofrecer un montón de agarre.

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La suspensión del Project 2&4 también es simple: una configuración de doble horquilla en cada esquina con un conjunto de resortes Öhlins que controlan el movimiento.

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Lo que hace el Project 2&4 único es su diseño de "silla flotante", que suspende al conductor sólo pulgadas sobre el asfalto.

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La falta de cabina se supone que mezcla la sensación de apertura de pilotar una moto con y los controles de un auto.

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La instrumentación es la parte más "conceptual" de este auto concepto.

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En lugar de un grupo tradicional de instrumentos, el Project 2&4 utiliza un proyector para un transmitir imágenes a una pieza de espejo de dos vías.

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Apenas podía leer los indicadores en el interior, así que estoy convencido de que serían ilegibles en la luz solar directa. Aún así, la idea se ve bien genial y no pesa mucho.

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El conductor controla el vehículo con un volante aplanado de carreras y cambios tipo pala.

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Sólo hay dos pedales en la caja porque la transmisión del concepto de seis velocidades de doble embrague no necesita un pedal de embrague.

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En algún lugar entre las ruedas traseras, el motor RC213V hace bulla. Este es el mismo motor que encontrarás en la motocicleta de carreras de Honda de MotoGP que lleva el mismo nombre.

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Produce 212 caballos de fuerza y solamente 87 libras pies de torque.

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En papel, el Project 2&4 no tiene mucho poder, pero considera que pesa sólo 893 libras sin conductor. (En comparación, un Mazda Miata pesa alrededor de 2,200 libras.) De esta manera, el Project 2&4 parece mucho más divertido.

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Como la motocicleta de carreras deportiva RC213V, el motor de 999 centímetros cúbicos tiene una línea roja de 14,000rpm.

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Tanto el sistema de propulsión como el conductor se sientan bajo en el chasis, dando el concepto de un centro de masa que no es mucho más alto que los ejes de sus ruedas.

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En la parte delantera y atrás, la iluminación está a cargo de grupos de luces LEDs integradas en el diseño del chasis.

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Aunque es bajo y compacto, Project 2&4 es muy amplio.

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Imagina un auto que es 3 pies más corto que un Honda Fit, desde la nariz hasta la cola, y tan ancho como un Honda Accord, pero en el que el conductor se sienta al nivel de las placas de estos autos.

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Tiene dos pipas de escape en la parte trasera.

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Aparte del motor, toques inspirados en las motocicleta como esta tapa de combustible se pueden encontrar en el concepto.

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Honda ha anunciado planes para construir o correr el Project 2&4. Oficialmente, es puramente un ejercicio de diseño.

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Con un diseño tan simple, pero dramático, estoy tentado a tomar un soldador y construir uno yo mismo.

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