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El CR-V de Honda, un pequeño SUV, ha ganado popularidad por su versatilidad al servir como un auto de pasajeros como de carga. Está entre los primeros 10 vehículos más vendidos en Estados Unidos hasta la fecha.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

Honda le dio al CR-V una actualización en 2015, al mantener su plataforma y añadirle un nuevo motor de inyección de dirección y otro equipo.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El diseño de de la parrilla muestra consistencia entre los modelos, desde los CR-V hasta el nuevo Civic.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

La inyección directa ayuda al motor de 2.4 litros y cuatro cilindros del CR-V alcanzar los 185 caballos de fuerza y el torque de 181 libras-pie, que de hecho, son buenas cifras para esta categoría de autos.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El consumo de combustible del CR-V es de 25 mpg en la ciudad y 31 mpg en carretera para los modelos con tracción en todas las ruedas, con una adición de 2 mpg para los modelos de tracción delantera.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

Las funciones de asistencia al conductor incluyen Honda LaneWatch, una visualización de cámara hacia abajo en la parte derecha del carro, freno automático antes de un choque y control de crucero adaptativo.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El CR-V está diseñado para un uso más sport que para confort.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El sistema de tracción de todas las ruedas es completamente automático, al poner el torque desde la rueda frontal hasta la trasera. La distancia al suelo es de 6.8 pulgadas.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

La capacidad de carga, al doblar las sillas de la segunda fila, es de unos 70 pies cúbicos.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El CR-V es un modelo Limited con navegación.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El estéreo es promedio, con seis bocinas y un subwoofer. Honda no ofrece actualización premium.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

Honda siempre ha ofrecido material de cabina de primera clase, y el CR-V no se desvía de esta tradición.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

Puedes plegar segunda fila de asientos al levantar primero la parte inferior de los asientos.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

La unidad de navegación no es muy buena y no cuenta con compatibilidad para Apple CarPlay o Android Auto.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El timón se siente bien, con suficiente peso para que te sientas conectado al auto.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

El reciente diseño de medidores de Honda economiza el espacio en el panel de instrumentos.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow

La única transmisión que está disponible varía continuamente.

Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow
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Foto de: Wayne Cunningham/Roadshow
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