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Ford dio a conocer su Explorer híbrido enchufable (sistema conocido como PHEV, por sus siglas en inglés).

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Hecha para el mercado europeo (por lo pronto), la Explorer PHEV ofrece ráfagas cortas de conducción solo eléctrica, gracias a una batería mucho más grande que la que tiene la Explorer Hybrid estándar.

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Tiene un motor turbocargado de 3.0 litros en V6 junto con uno eléctrico y una batería de litio de 13.1kWh.

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El resultado son 450 caballos de fuerza netos y un torque de unas 620 libras por pie.

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Tanto el modelo con tracción en las cuatro ruedas como el de transmisión automática de 10 velocidades son estándar.    

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Todo esto se combina para un rango de conducción solamente eléctrica de unas 25 millas y una capacidad de remolque de 2,500 kilos (alrededor de 5,500 libras).

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Hay múltiples modos híbridos que igual generan carga en la batería, la mantiene o la emplean, según el conductor considere.

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Los modelos más lujosos cuentan con un sistema de infoentretenimiento con pantalla touchpad de 10.1 pulgadas.

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En cuanto a seguridad, el equipo estándar incluye freno automático, control de crucero adaptable con funcionalidad de detención y avance, reconocimiento de señales de velocidad y asistencia de mantenimiento de carril.

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Si aprietas los botones correctos, el auto también podrá deslizarse para estacionarse en un espacio perpendicular o paralelo sin ayuda.

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La Ford Explorer PHEV saldrá a la venta este año en Europa.

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Por el momento, la compañía no tiene planes de presentar una versión para Estados Unidos.

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