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Si estás totalmente enamorado del Ferrari FF, te tenemos malas noticias. Bueno, más o menos.

Texto de / Foto de Josh Miller/Roadshow

El Ferrari FF ya no existe, pero en su lugar está esto, el GTC4Lusso.

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El GTC4Lusso representa una evolución, mas no una revolución, en cuanto al tipo de frenado de Ferrari.

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Pero, al mismo tiempo, es un poco retro.

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Tanto el GTC como el Lusso en su nombre son referencias a Ferraris del pasado.

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El número 4, por su parte, se puede referir a varias cosas: el número de asientos o el número de llantas, entre otras cosas sin sentido.

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El GTC4Lusso tiene la misma tracción trasera que el F12 Berlinetta.

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El motor del GTC4Lusso es un V-12 de 6.3 litros.

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El motor tiene 680 caballos de fuerza y 514 libras por pie de torsión.

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Eso es suficiente para impulsarlo a 62 millas por hora en 3.4 segundos, y alcanza hasta las 208 millas por hora.

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El interior del GTC4Lusso tiene la misma pantalla de antes del lado derecho, para que el pasajero reciba información pertinente.

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Ferrari no escatima en sus interiores.

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El tablero.

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La pantalla de alta definición de 10 pulgadas que va al centro es una de las novedades.

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La famosa palanca del volante (llamada manettino, o "pequeña manivela" en italiano) también está presente.

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Las señales de cruce también están en el volante.

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Los asientos deportivos del GTC4Lusso tienen muy buen aspecto.

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Las pantallas en ambos lados del tacómetro se pueden personalizar para mostrar diferentes datos.

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No es fácil entender para que sirven todos los botones y manivelas del GTC4Lusso.

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El sistema de información y entretenimiento no se parece en nada a otros sistemas de Fiat Chrysler, que aún era el dueño de Ferrari cuando se desarrolló este auto.

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La parte trasera del auto es una de las mayores diferencias de diseño entre el FF y el GTC4Lusso.

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No se diga más.

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Otra vista a la parte trasera.

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De costado.

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Los frenos son de cerámica de carbono.

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Y tiene suficiente espacio de almacenamiento.

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