2014 Chevrolet Corvette Stingray

Precio: US$51,995.

Disponibilidad: septiembre de 2013

Lo que viene: La enorme cantidad de tecnología que Chevrolet ha puesto en el Stingray ha conseguido convertirlo en un mejor coche, sin que ello interfiera con la experiencia de conducirlo. De hecho, la tecnología, la puesta a punto de la cabina, y el diseño lo hacen tan deseable como los modelos de Ferrari y Lamborghini, a un precio mucho más bajo, apenas por encima de los 50,000.

Foto de: Wayne Cunningham/CNET

2014 Mercedes-Benz S550

Precio: por definirse

Disponibilidad: otoño de 2013

Lo que viene: Con el modelo 2014 S550, Mercedes-Benz enseña lo que un sedán insignia debería ser. Este coche incorpora nuevas tecnologías y sitúa a la marca Mercedes-Benz firmemente en el futuro.

Lo bueno: El mastodóntico espacio interior y una conducción suave y de calidad hacen que la cabina del 2014 Mercedes-Benz S550 sea el lugar en el quieres estar, ya sea en los asientos delanteros o en los traseros. Las luces LED y los grandes paneles del tablero LCD hacen que la tecnología de este coche esté por delante de la del resto de la manada. Una nueva característica, el Steering Assist, facilita el manejo cuando hay mucho tráfico.

Lo malo: La integración de aplicaciones para uso general es muy lenta. Los indicadores instrumentales virtuales parecen un poco sencillos, y necesitaría tener un indicador de combustible gráfico.

Conclusión: Mercedes-Benz da un gran paso hacia adelante con este 2014 S550 sedán insignia, mejorando en casi todas las prestaciones que ha actualizado, aunque la integración de las aplicaciones sufre, a veces, por una conexión lenta.

Foto de: Josh Miller/CNET

2014 Cadillac CTS VSport

Precio: US$61,000

Disponibilidad: septiembre de 2013

Lo que viene: En la cima de la serie del recientemente anunciado 2014 Cadillac CTS se encuentran los acabados del modelo CTS Vsport con motor de doble turbo de 3.6 litros y V-6. La salida de este motor de inyección directa es de 420 caballos de potencia y par motor de 430 libras-pie. Tiene una aceleración de 0 a 60 millas en sólo 4.6 segundos. Si te lo tomas con calma el consumo de este coche será de 17 mpg en la ciudad y 25 mpg en la carretera. 

Foto de: Sarah Tew/CNET

2014 Hyundai Equus

Precio: US$59,070

Disponibilidad: otoño de 2013

Lo que viene: Con una suspensión neumática, tracción trasera y un motor de 5 litros y 8 cilíndros (8-V), el Hyundai Equus batea en las grandes ligas. No escatima en elementos tecnológicos, mostrando nuevos avances en Hyundai.

Lo bueno: El 2014 Hyundai Equus advierte a los conductores sobre puntos ciegos y ofrece una guía de ruta en el parabrisas con su sistema head-up. El estereo reproduce con una destacable calidad de sonido. La suspensión neumática le ofrece al coche una calidad de conducción muy suave.

Lo malo: La economía de consumo está por debajo de las 20 mpg. El adaptador para los aparatos electrónicos de la cabina puede ser confuso, y Hyundai no ha integrado ninguna aplicación, como Pandora.

Conclusión: El 2014 Hyundai Equus es un coche grande, poderoso y lujoso que compite muy bien con los incondicionales de su segmento, ofreciendo un mejor precio que la mayoría, y ofreciendo algunos elementos tecnológicos únicos para ayudar al conductor.

Foto de: Josh Miller/CNET

Automatic Smart Driving Assistant

Precio: US$69.95

Disponibilidad: otoño de 2013

Lo que viene: El Automatic Smart Driving Assistant y la aplicación para teléfonos inteligentes que lo acompaña buscan que el monitoreo del rendimiento de tu vehículo sea tan simple como monitorear tu rendimiento personal con un Fitbit o la Nike FuelBand.

Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Garmin HUD

Precio: US$149.99

Disponibilidad: otoño de 2013

Lo que viene: Un parabrisas con sistema head-up añade cierto dramatismo a la conducción, pero lo más importante es que añade un elemento de seguridad también. Al aportar información sobre la velocidad, la navegación y los giros en la línea de visibilidad del conductor, el Garmin HUD permite a los conductores mantener la vista sobre la carretera.

Lo bueno: Garmin Head-up reduce la distracción del conductor al proyectar la información del GPS en el parabrisas y en la línea de visión. La disposición está muy automatizada y no es difícil. Garmin incluye dos métodos para ver la proyección.

Lo malo: En la caja sólo viene una película reflectante, y la instalación es farragosa. La HUD requiere una aplicación adicional de US$50 para funcionar.

El resultado final: La Garmin HUD aumenta la seguridad y ayuda a mantener los ojos en la carretera, pero el precio de entrada es muy probable que disuada a la mayoría de los conductores.

Foto de: Antuan Goodwin/CNET
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