CNET también está disponible en español.

Ir a español

Don't show this again

2015 Jaguar F-Type Coupé S

El semidescapotable más sexy se convierte en el coupé más sensual de la carretera gracias a mejoras al techo y una ayudadita por parte de los caballos de fuerza.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
1
de 35

La parte frontal

El F-Type Coupé mantiene la hermosa parte frontal del Convertible.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
2
de 35

De perfil

Soy un aficionado del techo semidescapotable, pero nuevo techo hace que el modelo presuma de un bello perfil. 

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
3
de 35

Tienes opciones

Esta disponible con un techo de aluminio o con el panorámico hecho de vidrio que vemos en la imagen.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
4
de 35

Los frenos

Los frenos estándar hacen un excelente trabajo para detener los  más de 1,500 kilos de peso del coupé.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
5
de 35

Frenos opcionales

También puedes escoger unos frenos de cerámica con carbono.

Los modelos equipados con este tipo de frenos vienen con los rines Storm de 20 pulgadas.
Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
6
de 35

Los faros

El carro de muestra que nos tocó estaba equipado con un paquete opcional que agrega faros HID adaptables, un sistema para monitorear los puntos ciegos y una cámara trasera.  

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
7
de 35

Sensores para estacionarse

El paquete opcional también cuenta con sensores frontales y traseros para estacionarse.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
8
de 35

Detrás del jaguar

Atrás de la insignia de Jaguar, la automotriz ofrece una buena selección de motores similar a la que está disponible para el Roadster.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
9
de 35

El motor

Los modelos Coupé y Coupé S vienen con un motor súpercargado V-6 de 3.0 litros que produce 340 y 380 caballos de fuerza, respectivamente.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
10
de 35

El compartimiento del motor

El compartimiento del motor del Coupé R es muy parecido al del V8 S Convertible, pero el coupé produce 55 caballos de fuerza más que el roadster.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
11
de 35

El 'spoiler'

El Coupé tiene un spoiler motorizado que se levanta cuando alcanza los 112 kph.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
12
de 35

El 'spoiler' levantado

Así luce el spoiler cuando se levanta.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
13
de 35

Estacionado

Cuando está estacionado, la parte trasera luce impecable.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
14
de 35

El escape

Tiene un escape doble que se encuentra al centro del difusor trasero.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
15
de 35

2015 Jaguar F-Type Coupe R

El Coupé R se distinge del S ya que tiene un escape cuádruple a las orillas.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
16
de 35

2015 Jaguar F-Type Coupé

A pesar de que el Coupé R presume de sus 550 caballos de fuerza, los modelos base y el Coupé S no se quedan atrás.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
17
de 35

El balance

La distribución en el Coupé es casi 50/50 por lo que se balancea muy bien entre los dos ejes.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
18
de 35

¿Tiene un gemelo?

El F-Type se parece mucho al auto concepto C-X16, pero sin el sistema de propulsión híbrido.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
19
de 35

Conductos de ventilación

Los conductos de ventilación de la defensa delantera tienen un acabado cromado o ngro.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
20
de 35

En la pista

Tuve la oportunidad de probar varios modelos Coupé R dentro de la pista.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
21
de 35

2015 Jaguar F-Type Coupe R

El R cuenta con un diferencial electrónico activo que desplaza el poder entre las llantas traseras.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
22
de 35

Excelente para la pista

Lo llevamos al circuito Big Willow dentro de la pista Willow Springs International Raceway.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
23
de 35

Dos asientos

El interior se centra en el conductor.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
24
de 35

El volante

Los botones del volante son planos y están acomodados con lógica.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
25
de 35

La consola central

La consola central cuenta con muchos controles dentro de una pequeña área.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
26
de 35

La transmisión

La única transmisión disponible es automática de 8 velocidades.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
27
de 35

Un interruptor muy importante

El interruptor de palanca que vemos en la imagen sirve para cambiar los distintos modos de manejo del Jaguar.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
28
de 35

Control climático

En la imagen podemos observar los controles para el aire acondicionado y la calefacción.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
29
de 35

Centro de información y entretenimiento

La pantalla táctil es estándar para el sistema de navegación y entretenimiento del Jaguar. 

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
30
de 35

Los instrumentos

La instrumentación es simple y cuenta con una pantalla LCD al centro que muestra información adicional, incluyendo navegación paso por paso.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
31
de 35

El audio

Cuenta con una entrada de audio auxiliar, un puerto USB con control para el iPod, Bluetooth y manos libres. 


Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
32
de 35

Sistema de audio

Otra función opcional es el sistema de audio Meridian. Puedes escoger entre 380W con 10 bocinas o 770W con 12 bocinas.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
33
de 35

El orgullo de Jaguar

Todos los modelos F-Type en ilera.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
34
de 35

¿Cuál disfruté más?

A pesar de que me divertí mucho manejando el F-Type Coupe R en la pista, creo que me pareció igual de divertido conducir el F-Type Convertible S.

Fecha de publicación:Texto deFoto deAntuan Goodwin/CNET
35
de 35
Próxima Galerías

El Ford GT de 2019 se pone a dieta en la Carbon Series [fotos]