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2015 Jaguar F-Type Coupé S

La parte frontal

De perfil

Tienes opciones

Los frenos

Frenos opcionales

Los faros

Sensores para estacionarse

Detrás del jaguar

El motor

El compartimiento del motor

El 'spoiler'

El 'spoiler' levantado

Estacionado

El escape

2015 Jaguar F-Type Coupe R

2015 Jaguar F-Type Coupé

El balance

¿Tiene un gemelo?

Conductos de ventilación

En la pista

2015 Jaguar F-Type Coupe R

Excelente para la pista

Dos asientos

El volante

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El orgullo de Jaguar

¿Cuál disfruté más?

El semidescapotable más sexy se convierte en el coupé más sensual de la carretera gracias a mejoras al techo y una ayudadita por parte de los caballos de fuerza.
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¿Cuál disfruté más?

El F-Type Coupé mantiene la hermosa parte frontal del Convertible.
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¿Cuál disfruté más?

Soy un aficionado del techo semidescapotable, pero nuevo techo hace que el modelo presuma de un bello perfil. 

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¿Cuál disfruté más?

Esta disponible con un techo de aluminio o con el panorámico hecho de vidrio que vemos en la imagen.
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¿Cuál disfruté más?

Los frenos estándar hacen un excelente trabajo para detener los  más de 1,500 kilos de peso del coupé.
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¿Cuál disfruté más?

También puedes escoger unos frenos de cerámica con carbono.
Los modelos equipados con este tipo de frenos vienen con los rines Storm de 20 pulgadas.
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¿Cuál disfruté más?

El carro de muestra que nos tocó estaba equipado con un paquete opcional que agrega faros HID adaptables, un sistema para monitorear los puntos ciegos y una cámara trasera.  
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¿Cuál disfruté más?

El paquete opcional también cuenta con sensores frontales y traseros para estacionarse.
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¿Cuál disfruté más?

Atrás de la insignia de Jaguar, la automotriz ofrece una buena selección de motores similar a la que está disponible para el Roadster.

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¿Cuál disfruté más?

Los modelos Coupé y Coupé S vienen con un motor súpercargado V-6 de 3.0 litros que produce 340 y 380 caballos de fuerza, respectivamente.

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¿Cuál disfruté más?

El compartimiento del motor del Coupé R es muy parecido al del V8 S Convertible, pero el coupé produce 55 caballos de fuerza más que el roadster.
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¿Cuál disfruté más?

El Coupé tiene un spoiler motorizado que se levanta cuando alcanza los 112 kph.
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¿Cuál disfruté más?

Así luce el spoiler cuando se levanta.
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¿Cuál disfruté más?

Cuando está estacionado, la parte trasera luce impecable.
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¿Cuál disfruté más?

Tiene un escape doble que se encuentra al centro del difusor trasero.
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¿Cuál disfruté más?

El Coupé R se distinge del S ya que tiene un escape cuádruple a las orillas.

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¿Cuál disfruté más?

A pesar de que el Coupé R presume de sus 550 caballos de fuerza, los modelos base y el Coupé S no se quedan atrás.
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¿Cuál disfruté más?

La distribución en el Coupé es casi 50/50 por lo que se balancea muy bien entre los dos ejes.
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¿Cuál disfruté más?

El F-Type se parece mucho al auto concepto C-X16, pero sin el sistema de propulsión híbrido.
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¿Cuál disfruté más?

Los conductos de ventilación de la defensa delantera tienen un acabado cromado o ngro.
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¿Cuál disfruté más?

Tuve la oportunidad de probar varios modelos Coupé R dentro de la pista.
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¿Cuál disfruté más?

El R cuenta con un diferencial electrónico activo que desplaza el poder entre las llantas traseras.
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¿Cuál disfruté más?

Lo llevamos al circuito Big Willow dentro de la pista Willow Springs International Raceway.

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¿Cuál disfruté más?

El interior se centra en el conductor.
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¿Tiene un gemelo?

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¿Cuál disfruté más?

Los botones del volante son planos y están acomodados con lógica.
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¿Tiene un gemelo?

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¿Cuál disfruté más?

La consola central cuenta con muchos controles dentro de una pequeña área.
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¿Cuál disfruté más?

La única transmisión disponible es automática de 8 velocidades.
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¿Cuál disfruté más?

El interruptor de palanca que vemos en la imagen sirve para cambiar los distintos modos de manejo del Jaguar.

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¿Tiene un gemelo?

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¿Cuál disfruté más?

En la imagen podemos observar los controles para el aire acondicionado y la calefacción.
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¿Cuál disfruté más?

La pantalla táctil es estándar para el sistema de navegación y entretenimiento del Jaguar. 
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Conductos de ventilación

En la pista

2015 Jaguar F-Type Coupe R

Excelente para la pista

Dos asientos

El volante

La consola central

La transmisión

Un interruptor muy importante

Control climático

Centro de información y entretenimiento

Los instrumentos

El audio

Sistema de audio

El orgullo de Jaguar

¿Cuál disfruté más?

La instrumentación es simple y cuenta con una pantalla LCD al centro que muestra información adicional, incluyendo navegación paso por paso.
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2015 Jaguar F-Type Coupé S

La parte frontal

De perfil

Tienes opciones

Los frenos

Frenos opcionales

Los faros

Sensores para estacionarse

Detrás del jaguar

El motor

El compartimiento del motor

El 'spoiler'

El 'spoiler' levantado

Estacionado

El escape

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¿Cuál disfruté más?

Cuenta con una entrada de audio auxiliar, un puerto USB con control para el iPod, Bluetooth y manos libres. 

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Otra función opcional es el sistema de audio Meridian. Puedes escoger entre 380W con 10 bocinas o 770W con 12 bocinas.
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¿Cuál disfruté más?

A pesar de que me divertí mucho manejando el F-Type Coupe R en la pista, creo que me pareció igual de divertido conducir el F-Type Convertible S.
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