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La segunda generación del Chevrolet Volt, un híbrido enchufable, está a punto de entrar en su tercer año de existencia, así que Chevrolet ha decidido hacerle algunas actualizaciones clave. 

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El Volt no tiene la estética ultramoderna de su predecesor, pero cuando la meta es convencer al mercado masivo para que acepte los autos eléctricos, modificar el estilo es una decisión inteligente.

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El modelo de 2019 tiene un cargador de 7.2 kW que es opcional en el modelo LT y estándar en el Premium, que reduce de 4.5 a 2.3 horas la carga con una alimentación de 240 voltios.

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En el interior, el uso de plásticos duros hace que la cabina luzca bien, pero no no resulta tan cómoda.

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El Volt usa un motor de eléctrico de 149 caballos de fuerza y 294 libras-pies de torsión con una batería de 18.4 kilovatios hora y un motor de combustión interna de 1.5 litros y cuatro cilindros en línea.

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Eso es suficiente para una autonomía de 53 millas de operación exclusivamente eléctrica, según la EPA.

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En las colinas de Vermont es difícil conseguir 53 millas con una carga, debido a las subidas, pero la fuerza inmediata del motor eléctrico del Volt hace que la aceleración sea inmediata.

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La modalidad Normal del Volt es mi favorita, porque ofrece la mejor combinación de eficiencia y potencia. La modalidad Sport consume demasiada electricidad.

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La batería se gasta rápidamente en la autopista, de manera que es más eficiente usar el motor de combustión interna, y cambiar a la potencia eléctrica en la ciudad.  

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Sigue mirando más fotos del Chevrolet Volt de 2019.

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