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Audi presentó su nuevo auto conceptual h-tron en la feria de autos en Detroit, ofreciéndonos una vistazo a la investigación que ha estado haciendo con vehículos con combustible de hidrógeno.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

En lugar de un motor de combustión interna, el h-tron utiliza una pila de células de combustible al frente y unos tanques que almacenan hidrógeno en la parte trasera, produciendo 110 kilovatios. Además, un paquete de baterías a bordo almacena 100 kilovatios de electricidad adicionales.

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Audi utilizó un coche similar a su Allroad, que es un vagón grande, para el cuerpo del h-tron, dándole un montón de espacio interior.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Los reflejos azules en los faros delanteros distinguen la tecnología del poder limpio del h-tron.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Con un motor de 90 kilovatios en la parte delantera y un motor de 140 kilovatios en la parte trasera, ambos alimentados por la electricidad de la pila de combustible, el h-tron demuestra que es un verdadero quattro.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Al igual que otros vehículos con pilas celulares de combustible, lo único que emite el h-tron es agua.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El h-tron utiliza cámaras en lugar de espejos laterales, algo que es tradicional en los prototipos.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

No sólo es un prototipo en cuanto a la transmisión. El interior del h-tron también muestra la experimentación de Audi.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El tablero de instrumentos destaca la investigación de Audi para eliminar los botones y perillas para el control de información y entretenimiento.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

En lugar de su control de manos actual, el h-tron utiliza una pantalla táctil OLED en la parte delantera de la consola, una idea que ya ha sido mostrada en prototipos anteriores de Audi.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Basándose en la tecnología Virtual Cockpit que Audi lanzó en su producción del TT y Q7, el h-tron utiliza un panel de instrumentos LCD con más gráficos futuristas.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET
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