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El RDX, que en 2019 entra en su tercera generación, está en el mercado desde 2006.

Fecha de publicación:Texto deFoto deSam Bendall/Roadshow
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El RDX, que se luce en la carretera, ofrece la opción disponible de tracción en las cuatro ruedas Super Handling All-Wheel Drive, que permite controlarlo mejor en las curvas.

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Incluso en su versión más deportiva, el RDX no oculta sus más de 4,000 libras de peso tan bien como sus competidores.

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Con uno de los interiores más cómodos y atractivos en su clase, la cabina del RDX es un excelente lugar para pasar un rato.

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La nueva interfaz True Touchpad de Acura funciona bien, y luce mejor con su pantalla de alta definición y 10.2 pulgadas.

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Estos son unos asientos muy cómodos y de buen soporte en cualquier clase de vehículo nuevo.

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Las luces delanteras Jewel Eye LED del RDX son muy efectivas en la carretera.

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El sistema de audio opcional ELS Studio 3D, de 16 bocinas y 710 vatios de potencia, es una delicia para disfrutar en cualquier viaje.

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Con 38.4 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera, el RDX está entre los más amplios de su segmento.

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Todos los RDX vienen con el motor Acura de cuatro cilindros VTEC turbocargado de 2.0 litros y 272 caballos de fuerza.

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Sigue viendo más fotos del Acura RDX A-Spec de 2019.

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