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Volkswagen rediseñó el modelo 2015 del Golf, incluyendo una nueva plataforma.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El 2015 e-Golf utiliza combustibles fósiles para su sistema de transmisión eléctrico.

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Los faros LED son estándar y además ahorran energía.

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Las llantas de baja resistencia lo hacen más eficiente.

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Solamente viene como un hatchback de cuatro puertas.

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Tiene un motor de 85 kilovatios para las llantas delanteras.

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Una batería de 24.2 kilovatios por hora se encuentra en la parte central baja del e-Golf, para darle una buena distribución en el peso.

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La batería no interviene con el espacio interior del auto por lo que tienes una capacidad completa de carga.

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Todos los e-Golf vienen en la versión SEL Premiun que incluye asientos de piel.

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Los asientos traseros ofrecen la comodidad típica de un hatchback económico.

Tiene un precio inicial de US$35,000.

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La versión SEL Premium viene con sistema de navegación.

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El volante incluye botones para controlar el panel de instrumentos, el estéreo y el cruise control.

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El panel de instrumentos tiene una pantalla monocromática que muestra información sobre el viaje, el sonido, la navegación y las llamadas.

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Las opciones de manejo te permiten elegir distintos niveles de regeneración máxima de frenado para cuando levantes el pie del acelerador.

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La única opción de asistencia al conductor es la cámara de reversa.

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El comando de voz es un poco limitado, ya que no te ofrece control sobre el estéreo.

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Los mapas lucen bien, pero la manera en la que escribes las direcciones debe ser simplificada.

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Incluye información del tráfico y utiliza la computadora para ofrecerte rutas alternas.

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Cuenta con una base de datos con información sobre las estaciones de recarga.

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El radio HD es estándar en el e-Golf.

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Cuando conectas tus dispositivos a los puertos de audio del e-Golf, podrás ver una interfaz con tu discoteca completa.

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Volkswagen incluyó cables adaptadores para 30 pines y Lightning para iOS, además de USB, otros dispositivos y drives.

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