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Dodge no ha ofrecido cifras exactas de desempeño del Super Charger, pero nos imaginamos que debe costar mucho trabajo manejar esos mil caballos de fuerza y 950 libras-pie de torsión.

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El motor opcional Hellephant 426 Mopar para el Super Charger se ofrecerá a la venta el próximo año.

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El Dodge Super Charger viene con en nuevo motor Hellephant supercargado de 426 pulgadas cúbicas de cilindraje.

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Elementos especiales de fibra de vidrio en la carrocería hacen que el Super Charger sea 4 pulgadas más ancho que su contraparte normal.

La distancia entre ejes ha aumentado en 2 pulgadas, lo que le da también nuevas proporciones.

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El Super Charger viene con el volante del Dodge Viper, medidor de inclinación, elementos interiores únicos y un sistema completo de instrumentos de Mopar.

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Esta es una de las características más atractivas del Super Charger: esas formas redondas no son focos traseros, sino salidas de escape de 5 pulgadas en negro tomadas del Alfa Romeo Stelvio.

Los faros traseros son unidades LED colocadas detrás del panel que las rodea.

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El concepto mantiene el legendario contrafuerte volante de la segunda generación, que en este caso está pintado de gris metálico.

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El Super Charger tiene un frente con faros delanteros tomados de un SRT Challenger Hellcat moderno, así como tomas de aire del Dodge Demon.

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Además de los guardabarros extendidos, de perfil, el Super Charger incluye otros detalles, como los tiradores empotrados en las puertas, ruedas especiales y un panel de vidrio lateral de una sola pieza.

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Elementos de vinilo negro satinado ofrecen un interior característico.

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Dodge no echó mano a un Charger viejo para este proyecto, sino que compró el auto en internet y lo modificó para crear el Super Charger.

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