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Desvelando el DM Blade

Una de estas tardes con viento en la hermosa ciudad de San Francisco tuve la oportunidad de ver por adelantado al Blade de DM Technologies.

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El Blade al descubierto

El Blade es un hermoso superauto que busca revolucionar la manufactura automotriz.

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El nodo de suspensión del DM

Lo revolucionario sucede debajo de la metálica piel del bólido. El chasis ligero del Blade está compuesto como una red de nodos de aleación de aluminio impresos en 3D.

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El tubo acoplador de carbón del DM Blade

Estos nodos se unen por medio de unos rígidos tubos de fibra de carbono, que además son ligeros, en interfaces como éstas. Las características internas de dichas interfaces -- que son usadas para insertar el adhesivo que fija los tubos de carbono a los nodos por medio del proceso vacuum-inject-- son las que precisamente requieren de impresión 3D.

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Otra mirada al nodo de suspensión del DM

Cada uno de los nodos es etiquetado en el proceso de impresión para facilitar el ensamblaje. Los nodos y los tubos de carbono forman una estructura tubular que jamás se ha visto en un auto de carreras. DM indica que la construcción por nodos permite un chasis que es "90 por ciento más ligero que los carros tradicionales, a pesar de ser más resistente y durable".

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De rápido ensamblado

DM Technologies nos dice que un equipo de dos personas fue capaz de ensamblar la base tubular del Blade en solamente media hora. Sin embargo, el ensamblado final toma más tiempo.

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DM Technologies Blade

DM fabricó al blade con un perfil bajo y un estilo agresivo buscando que se le prestara más atención a sus técnicas "desmaterializadas" de manufactura.

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Desde superautos hasta modelos sedán

Debido a que los nodos impresos en 3D son personalizables y la matriz del tubo de carbono es redimensionable, la base del Blade puede acomodarse a distintos tipos de vehículos.

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Con un diseño personalizable

El nodo del chasis puede ser más ancho o largo, para acomodar distintos tipos de motores y configuraciones de la suspensión para ajustarse a las indicaciones del fabricante.

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Fabricación económica

La tecnología modular por nodos, de acuerdo con DM, podría ayudar a reducir los precios de manufactura en países en desarrollo, aunque quizás no en la forma de un superauto.

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Estructura de fibra de carbono

La estructura de carbono no es estructural por lo que DM puede echar a volar la imaginación en estilo y aerodinámica.

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700 caballos de fuerza

El fundador y presidente ejecutivo de DM, Kevin Czinger, me indica que con 635 kg de peso y 700 caballos de fuerza, el Blade tiene mejor proporción peso-poder que el Bugatti Veyron.

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Alerón integrado

El motor está ubicado en la parte posterior del carro, justo debajo del alerón.

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Motor bicombustible

El motor tiene una configuración turbocargada bicombustible que funciona con gas natural o gasolina. El Blade tiene tanques separados para cada combustible.

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Turbocargado

Es significativamente más pequeño en persona que lo que aparentan las fotos por lo que el área del motor es solamente 60 cm de ancho.

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Los asientos

La puerta del Blade se levanta hacia arriba y hacia afuera para revelar una configuración de asientos tándem centralizada.

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La cabina

La interfaz es simple. Tiene un pequeño panel de instrumentos digital.

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Detalles impresos en 3D

Para mostrar la versatilidad que ofrece la impresión 3D, el Blade cuenta con varios tipos de parrillas y entradas de aire.

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El diseño del fuselaje

El fuselaje central es para personas y para el motor.

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Bajo y ancho

Viene con rines de 19 pulgadas, frenos Brembo y llantas Michelin Pilot Sport Cup.

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La democratización automotriz

DM planea vender una cantidad limitada de Blades en su microfábrica, pero la empresa ambiciona poder democratizar la manufactura automotriz ofreciendo su técnica de construcción por nodos a otros fabricantes.

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DM Technologies Blade

De acuerdo con DM, "La meta es colocar la plataforma en las manos de equipos de emprendedores alrededor del mundo, permitiéndoles crear sus propias microfábricas y construir sus propios autos y, eventualmente, otras estructuras más grandes y complejas".

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DM Technologies Blade

Kevin Czinger, fundador y presidente ejecutivo de Divergent Microfactories, posa al lado del Blade.

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DM Technologies Blade

Ahora vemos a Czinger dentro de su poderoso y original bólido.

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DM Technologies Blade

En un comunicado de prensa del 24 de junio, Czinger dijo que "en Divergent Microfactories encontramos una manera de fabricar autos que tienen el potencial de reducir radicalmente el uso de recursos y la contaminación generada por la manufactura. También tiene el potencial de hacer que la fabricación a gran escala sea más asequible para pequeños equipos de innovadores".

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