BMW i8

No tienes más que mirar los laterales elegantes del BMW i8 para entender por qué está en esta lista. Pero este deportivo insignia del fabricante alemán no está presente sólo por su forma de abrazarse a la carretera o por sus puertas de mariposa.

Foto de: BMW

BMW i8

El i8 lleva en producción desde 2014 y es digno de exhibirse porque se trata de un híbrido que se puede enchufar y con un chasis de plástico de fibra de carbono reforzado. A pesar de tener el rendimiento de un supercoche, lleva un pequeño motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros y dos motores eléctricos.

Las ventas del BMW i8 han sido lentas, pero este vehículo nunca deja de admirar a las multitudes. Es una futura pieza de coleccionista.

Foto de: BMW

Subaru SVX

Cuando este coche salió a la venta, la marca japonesa era conocida por producir coches prácticamente sin estilo, muy básicos y sólidos.

El SVX contrasta como una pieza que se luce. Está diseñado por el legendario diseñador de coches Giorgetto Giugiaro. El coupé de dos puertas no sólo fue una declaración de intenciones en cuanto a estilo, fue un salto al segmento de lujo, un mercado con el que Subaru no se había atrevido antes.

Foto de: Subaru

Subaru SVX

El SVX tenía todo tipo de detalles interesantes pero siempre lo conoceremos por sus ventanas dentro de ventanas, algo que hasta entonces sólo se había visto en un puñado de coches deportivos exóticos.

Se fabricó entre 1991 y 1996 y no fue un éxito comercial pero sigue siendo una gran pieza de diseño.

Foto de: Subaru

Chevrolet SSR

Para esos pocos consumidores que estaban esperando una camioneta pickup descapotable y un estilo retro, Chevrolet hizo la SSR entre 2003 y 2006.

Partía de la ya aburrida Trailblazer, además de inspirarse en las camionetas pickup de GM Advance Design fabricadas entre 1947 y 1955.

Foto de: Chevrolet

Chevrolet SSR

Inicialmente la SSR parecía que sería todo un éxito gracias a un mercado especulativo durante su lanzamiento. Pero las ventas se calmaron pronto tras algunos problemas de calidad.

Chevy intentó volver a iniciar el interés en el modelo añadiéndole un motor LS2 V8 de Corvette, pero las ventas no se animaron.

Hoy en día las SSR tienen un grupo de seguidores pequeño pero fiel y los precios para modelos bien cuidados parecen estar al alza.

Foto de: Chevrolet

Toyota Mirai

El Toyota Mirai parece una especie de aspiradora muy enfadada. Sus contornos metálicos y luces delanteras complejas no son menos intensos.

Foto de: Toyota

Toyota Mirai

A la venta en ciertos mercados en Norteamérica desde 2015 en volúmenes muy pequeños, el Mirai mantendrá su exclusividad de coche de feria para la calle.

Foto de: Toyota

Isuzu Vehicross

Estuvo a la venta en Estados Unidos entre 1999 y 2001 y fue un vehículo deportivo y utilitario diferente a todo lo que se había visto hasta el momento.

Relativamente pequeño en tamaño, el Vehicross tenía mucho impacto visual y no sólo por ser el único SUV en producción en llevar lo que parecían colmillos de serpiente.

Foto de: Isuzu

Isuzu Vehicross

Con puertas acanaladas, una rueda de recambio recubierta por la carrocería y un revestimiento negro sin importar el color de la pintura, el aspecto agresivo del Vehicross hizo sombra a una mecánica bastante ordinaria.

Con la carrocería de un Trooper un poco más corto, el Vehicross tenía capacidad para ir fuera de pistas gracias a sus salientes cortos y a los parachoques con cámaras externas para expansión de calor.

Foto de: Isuzu

Lexus LC500

El Lexus LC500 es el modelo más nuevo de esta lista. De hecho seguramente no debe haber llegado a muchos concesionarios todavía.

Este coupé deportivo y de lujo tiene una línea que no habíamos visto antes en la marca premium de Toyota.

Foto de: Lexus

Lexus LC500

En los últimos años Lexus ha trabajado mucho para deshacerse de su imagen de marca de lujo formal, yendo en la dirección opuesta. Pero el LG Coupe sugiere que tal vez los ingenieros de Lexus han encontrado por fin el término medio.

Foto de: Lexus

Acura ZDX

La cara corporativa de los Acura, en forma de pico, le ha ganado algunos nuevos amigos a la marca. Y extrañamente seguramente el lenguaje de diseño de la compañía llegó a su máximo potencial con el ZDX.

Se trata de un crossover SUV no pensado para todo el mundo, literalmente. Su techo extremadamente inclinado hizo el acceso a los asientos traseros difícil y poco cómodo. Y el espacio para carga no era mucho mejor.

Foto de: Acura

Acura ZDX

El modelo parte del crossover de Acura MDX. Pero las líneas de alto rendimiento del ZDX no se correspondían con sus movimientos.

Foto de: Acura

Scion xB

Los fabricantes japoneses han estado obsesionados durante mucho tiempo con los coches urbanos de forma cuadrada. En ese contexto el Scion xB no debería ser una sorpresa. Pero cuando Toyota lanzó la línea Scion en 2003 los norteamericanos nunca habían visto nada por el estilo.

Foto de: Scion xB

Scion xB

Es económico, básico y su espacio es muy eficiente. Y el divertido xB acabó convirtiéndose en un éxito sorpresa. Hoy en día los Scion xB de primera generación se siguen vendiendo a precios elevados.

Foto de: Scion

Plymouth Prowler

El Plymouth Prowler es un biplaza descapotable de dos puertas inspirado en modelos de los 30. Estuvo a la venta entre 1997 y 2001.

Foto de: Plymouth

Plymouth Prowler

Para conseguir que este proyecto de pequeño volumen pudiera producirse, Chrysler removió en sus propios contenedores para encontrar algunas piezas no vistas del Prowler.

El biplaza descapotable resultante fue un imán visual. Criticaron al Prowler por no tener la potencia V8 y la transmisión manual que sugeriría su aspecto, optando en su lugar por una V6 y transmisión automática. Decepcionó a algunos entusiastas pero a otros les encantó.

Foto de: Plymouth

Mitsubishi i-Miev

Se trata de uno de los primeros coches puramente eléctricos disponibles en el mercado estadounidense, el Mitsubishi i-Miev tiene forma de burbuja y parece una especie de helicóptero con los rotores recortados.

Sus pequeñas ruedas y su mucho cristal harán que el i-Miev no se confunda con cualquier coche económico más.

Foto de: Mitsubishi

Mitsubishi i-Miev

A diferencia de otros coches pequeños y económicos, el i-Miev tiene tracción trasera. Lleva disponible en Estados Unidos desde 2011 pero aquí no ha sido un éxito de ventas.

Foto de: Mitsubishi

Nissan Cube

No se suele ver asimetría en el diseño de los coches. El Cube de Nissan en cambio aceptó la idea con entusiasmo. Su diseño está complementado por proporciones cuadradas y arcos prominentes en los guardabarros.

Foto de: Nissan

Nissan Cube

El estilo vanguardista del Cube sigue por dentro, con un techo interior que imita una gota de agua. Se vendió en Estados Unidos desde 2009 a 2014 pero nunca fue un éxito de ventas a pesar de su espacio interior y ahorro de combustible. Todavía hoy es imposible no quedárselo mirando si lo ves en la carretera.

Foto de: Nissan

Nissan Murano CrossCabriolet

La japonesa Nissan es la única fabricante de coches en aparecer dos veces en esta lista y con buenos motivos. La compañía tiene el deseo insaciable de encontrar nuevos nichos de mercado. ¿Necesitas más pruebas? Te presentamos el Murano CrossCabriolet, vendido entre 2011 y 2014. Es el descapotable más extraño que se ha vendido en muchos, muchos años.

Foto de: Nissan

Nissan Murano CrossCabriolet

No está claro por qué Nissan pensó que habría mucha demanda por un descapotable casi de lujo, tamaño medio y crossover SUV, pero lo fabricó de todas formas. El Murano CC tenía metal laminado desde el limpiaparabrisas a la parte trasera, un techo complicado (con dos lunas traseras) y cuatro asientos nuevos.

El resultado definía géneros y no era ni un buen SUV, ni un descapotable con demasiado estilo. Las ventas fueron pésimas pero aquellos que compraron CrossCabriolets siguen siendo fieles a su elección única.

Foto de: Nissan

Fisker Karma

Henrik Fisker ya era famoso en el mundo automovilístico cuando se propuso arrancar su propia compañía de vehículos. Habiendo diseñado maravillas como el BMW Z8 o el Aston Martin DB9, el diseñador danés quería aplicar sus líneas características y sus proporciones anchas y muy bajas en un sedán de lujo y cuatro puertas. Así nació el Fisker Automotive Karma.

Foto de: Fisker Automotive

Fisker Karma

Con un énfasis especial en la belleza por encima de lo práctico, no era fácil vivir con el hermoso Fisker Karma. Era enorme en su exterior pero decididamente más pequeño en su interior.

Fisker Automotive sólo pudo vender coches en 2011 y 2012 antes de derrumbarse. Sin embargo, el sueño del Karma puede no haberse perdido del todo. Ahora con nuevos propietarios y con un nuevo nombre, el coche puede volver a vivir rebautizado como Karma Revero.

Foto de: Fisker Automotive

Suzuki X-90

Cuando eres un fabricante de coches independiente y pequeño, algunas veces tienes que intentar hacerte con un nicho de mercado para evitar acabar aplastado por los grandes.

Esta debió ser la idea tras el diminuto X-90 de Suzuki, que se promocionó simultáneamente como un 4x4, un coupé deportivo y una especie de descapotable.

Foto de: Suzuki

Suzuki X-90

Se vendió entre 1995 y 1997 y debía parte de su estructura al Sidekick, un SUV bastante pequeño de Suzuki. Además estuvo disponible con tracción trasera y a las cuatro ruedas.

Foto de: Suzuki

Land Rover Range Rover Evoque

Se vende en Norteamérica desde 2012, el Land Rover Range Rover Evoque hizo su debut con muy buenas críticas por su diseño agresivo.

Está disponible en formato tres y cinco puertas y su interior puede escogerse en una gran variedad de colores y acabados.

Foto de: Land Rover

Land Rover Range Rover Evoque

Hoy en día los SUV pequeños y de lujo son muy habituales, pero cuando se presentó el Evoque no estaba claro que los compradores estuvieran interesados en pagar tanto dinero por pequeños vehículos utilitarios.

El Evoque ha sido un gran éxito para Land Rover, tanto en cuestiones de ventas como de revitalización de su lenguaje de diseño corporativo. Hoy en día puedes ver un poco del Evoque en toda la línea de la compañía británica.

Foto de: Land Rover

Pontiac Aztek

No podíamos olvidarnos de mencionar a esta belleza.

Algunos conceptos automovilísticos no siempre acaban funcionando en el mundo real. Y ese fue el caso del Pontiac Aztek, vendido de 2001 a 2005. Se le puede encontrar invariablemente en la lista de coches más feos por sus líneas angulares y su apariencia casi militar.

Foto de: Pontiac

Pontiac Aztek

Pero eso no quiere decir que el Aztek no fuera innovador o no tuviera su mérito. Se puede decir que es uno de los primeros crossover SUV, el mismo tipo de vehículo que domina el mercado hoy en día.

Y lo que es más, el Aztek fue uno de los primeros modelos en pensar específicamente en compradores jóvenes, amantes de la naturaleza y con un estilo de vida muy activo. Se podía comprar con una nevera portátil, un compresor de aire y hasta una tienda de campaña y un colchón hinchable.

Foto de: Pontiac
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