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El HT Speed representa una colaboración entre la empresa de diseño italiana Pininfarina y GreenGT, una empresa suiza que desarrolla sistemas de propulsión por celdas de combustible de hidrógeno con altos niveles de rendimiento.

Fecha de publicación:Texto deFoto deWayne Cunningham/Roadshow
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Al ser un vehículo de celda de combustible, el HT Speed utiliza motores eléctricos que reciben electricidad de una celda de combustible alimentada desde un tanque de hidrógeno.

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Largo y bajo, el H2 Speed se parece a un coche de carreras de Le Mans.

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Con 6.1 kilogramos (13.4 libras) de hidrógeno almacenado, el H2 Speed pesa un total de 3,130 libras. La recarga de hidrógeno del tanque completo tarda unos 3 minutos, según Pininfarina.

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Con dos motores eléctricos impulsando las ruedas, lo cual hace unos 500 caballos de fuerza, el H2 Speed puede funcionar con transmisión estándar o de eje.

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El proceso de celda de combustible combina hidrógeno y oxígeno, generando electricidad y liberando agua como producto de desecho.

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La estructura de fibra de carbono del H2 Speed imita a aquélla de los autos de carreras, y Pininfarina lo describe como "un medio camino entre un prototipo de carreras y un supercoche de producción".

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El agua emitida desde los coches de celda de combustible de hidrógeno se emite normalmente en pequeñas cantidades en forma de vapor.

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Más allá del sistema de celda de combustible de hidrógeno, el H2 Speed se sometió a un desarrollo aerodinámico para mejorar su rendimiento.

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Pininfarina asegura que el coche se ha puesto a prueba en pistas de carreras.

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Aire aspirado a través de las tomas alimenta la celda de combustible.

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Un compresor a bordo, que forma parte del sistema de células de combustible, emite el único sonido perceptible en el sistema de manejo.

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Con su sistema de celda de combustible, el H2 Speed corre 62 mph en 3.5 segundos y tiene un tope de velocidad de 186 mph.

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