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El Brabus Rocket 900 Desert Gold Edition está basado en un Mercedes-AMG S65.

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El auto solamente viene con tracción trasera, porque el sistema de cuatro ruedas 4Matic de Mercedes es incapaz de soportar la fuerza de torsión del Rocket 900.

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El interior es sumamente opulento, con terminados en oro en casi todas las superficies.

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El asiento trasero del Rocket 900 es particularmente cómodo e incluye monitores y mesas que se doblan.

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Es, además, increíblemente poderoso: su motor de 12 cilindros está ajustado para dar 887 caballos de fuerzas y 1,106 libras por pie de fuerza de torsión (torque).

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Incluso las salidas de aire y sus botones están decoradas de oro.

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Por supuesto, Brabus no se limita a darle poder y comodidad a sus autos. También los modifica con una gran cantidad de detalles aerodinámicos, la mayoría hechos con fibra de carbono.

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Y, claro, las ruedas son las apropiadas de un auto de este poder.

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Hay suficiente oro en este auto como para pagar la deuda externa de algún país.

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El Brabus 700 Coupe es un poco menos poderoso que el Rocket 900.

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El 700 Coupe está basado en un Mercedes-AMG GLE63 S Coupe, que es la respuesta de la marca alemana al BMW X6 M.

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El interior del 700 Coupe no es tan lujoso como el del Rocket 900, a menos que te parezca que tanto azul brillante es demasiado.

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Cómodo, pero ostentoso.

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El azul brillante sobresale por todas partes.

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Aunque el motor muestra más bien tonos negros y rojos, y un poco de dorado. El 700 Coupe tiene 690 caballos de fuerza y 780 libras por pie de fuerza de torsión.

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Como con el Rocket 900, Brabus ha colocado detalles aerodinámicos en el 700 Coupe, además de unas llantas gigantescas.

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Es obvio que Brabus tiene un amor especial por la fibra de carbono.

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Si no te parece suficiente, puedes pedirle a Brabus que lleve al 700 Coupe a 838 caballos de fuerza y 1,069 libras por pie de torsión.

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