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El X7 es un vehículo equilibrado. 

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No es excesivamente grande, lo que significa que los pasajeros y la carga a veces batallan por el espacio.

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Se creó precisamente para conseguir un equilibrio entre la diversión y la comodidad, lo que inevitablemente deja aspectos poco logrados. 

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Pero incluso así resulta en un todo que se siente totalmente capaz de hacer frente a las batalla diaria que la mayoría de los conductores experimentan.

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La posición del X7 como utilitario bandera de BMW significa que tiene que ser el mejor y más brillante, y creo que triunfa en ese sentido.

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El X7 puede equiparse con el paquete opcional de asistencia profesional al conductor de BMW.

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Este paquete ofrece numerosos sistemas de seguridad, como asistencia activa de centrado en la carrilera, asistencia automática de cambio de carrilera y piloto automático adaptable con funcionalidad de stop-and-go.

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El sistema funciona excelentemente bien en tramos de carretera largos, donde mantiene la posición en la carrilera sin acelerar ni frenar mucho, como lo exija el tráfico.

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Al igual que en el X5, la asistencia de centrado en la carrilera me parece un poco exagerada en las correcciones normales, y el sistema de asistencia de cambio de carrilera demora demasiado tiempo entre que uno activa el indicador y se realiza la maniobra, pero de otra manera funciona bien. 

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Sigue mirando más fotos del nuevo BMW X7.

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