Con el lanzamiento del Vantage AMR, pareciera que Aston Martin ha labrado su propio nicho en un segmento de mercado bastante concurrido.
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Lo que principalmente distingue al nuevo AMR de otros Vantage es el ajuste de una transmisión manual.
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Es la misma caja de siete velocidades Graziano que vimos en el último V12 Vantage, por lo que no es la unidad más fácil ni la más suave que existe.
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Aston Martin pretende construir 141 unidades del Vantage AMR, lo que parece un número curioso. Sin embargo, cuando le agregas a esos 141 autos otras 59 unidades del Vantage Edición 59 (esencialmente un AMR con un poco más de fibra de carbono y un trabajo de pintura festivo y deportivo), sumas un número redondo de 200.
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Luego de que se vendan esos 200 autos, Aston Martin ofrecerá esa caja de velocidades como una opción al Vantage estándar.
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El auto genera aún 503 caballos de fuerza, pero la torsión bajó 44 libras-pies a 461, y está limitado a 258 libras-pie en la primera y segunda velocidad.
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El motivo de esto es que hacer que la caja de velocidades sobrelleve las completas 505 libras-pie del motor V8 habría requerido que un refuerzo extra, lo que habría generado demasiado peso extra.
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Pero te complacerá escuchar que el Vantage es ahora más rápido, ya que la velocidad máxima anunciada para el AMR es de 200 millas por hora.
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Por supuesto, el precio se ha elevado y el AMR tiene un valor inicial de US$184,995, aunque la transmisión manual no implicará un costo adicional cuando se ofrezca como opción en el Vantage estándar del año entrante.
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Sigue disfrutando las imágenes del Aston Martin Vantage AMR 2020.
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Aston Martin nos da siete nuevas razones para amar el Vantage [fotos]
