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El RDX 2019 adopta el estilo promovido por el Precision Concept de Acura que vimos en el Salón del Automóvil de Detroit en 2016.

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El RDX se monta en una nueva plataforma que cuenta con una pista más ancha de 1.2 pulgadas y una distancia entre ejes más larga de 2.5 pulgadas para ofrecernos una cabina más espaciosa.

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El nuevo RDX seguirá siendo fabricado en la planta de East Liberty, Ohio.

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El nuevo RDX es más largo y tiene más espacio en la cabina, pero está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros.

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Acura llama a los accesorios traseros del RDX pilotos traseros "Dragonfly".

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La materiales dentro de la cabina parecen superiores a los del RDX anterior.

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Puede ser difícil acostumbrarse a la interfaz de información y entretenimiento True Touchpad de Acura, pero parece mucho más intuitiva que la interfaz Remote Touch de Lexus.

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Un tablero totalmente nuevo incluye una pantalla de 10.2 pulgadas que funciona con un nuevo sistema operativo Android.

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El perfil del RDX luce mucho más dinámico, con una ventana trasera elegantemente inclinada y un pilar trasero flotante.

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La parte frontal del RDX está dominada por la nueva parrilla tipo "pentágono de diamante" de Acura, que se mostró en la actualización del sedán RLX.

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Habrá disponible una nueva versión de la unidad Super Handling All-Wheel Drive con vector de torque de Acura.

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Esa gran perilla plateada es en realidad una palanca de modo de manejo, y se encuentra justo delante de un nuevo selector de engranaje al estilo de un botón.

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El sistema de información y entretenimiento tiene en True Touchpad su principal interfaz.

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Los mosaicos de la pantalla de inicio se pueden personalizar y mover a discreción del usuario.

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Sigue haciendo clic en esta galería para ver más imágenes del Acura RDX Prototype 2019.

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