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GLA45 AMG

El motor

AMG

La parrilla

Las defensas

Los frenos

La tracción

El alerón

Lo asientos

Los electrónicos

Para seleccionar las modalidades de manejo

Los cambios

En las curvas

CLS63 AMG

Mucha velocidad

Menos poderoso

El cuerpo compacto

La sexta curva

¡Merecida insignia!

Mercedes-Benz entregó su nuevo y compacto GLA a la división AMG y el resultado es el GLA45 AMG.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El GLA45 AMG tiene un motor pequeño de cuatro cilindros, pero con turbo e inyección directa alcanza los 355 caballos de fuerza.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El motor también presume la insignia AMG del fabricante del motor.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

La parrilla frontal respeta el estilo de los modelos AMG.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Los componentes negros a los lados de la defensa canalizan el aire para alejarlo de las llantas.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Las pinzas de los frenos acentúan el diseño del auto que luce una pintura tono Jupiter Red.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El auto compacto GLA45 AMG viene con tracción en las cuatro ruedas por defecto.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El alerón trasero incluye veletas a los lados para estabilidad aérea.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Los asientos deportivos son más cómodos que los de un hatchback.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Puedes adquirir el GLA45 AMG con la más reciente tecnología de Mercedes-Benz en la cabina.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El sistema para elegir la modalidad de manejo viene en la consola, algo que es común en los modelos AMG.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Las palancas de cambio controlan la transmisión de doble embrague de siete velocidades.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El GLA45 AMG demuestra sus giros en la pista de Laguna Seca, California.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/CNET

Usamos el CLS63 AMG como base.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

En la primera recta de la pista de Laguna Seca, a toda velocidad y en quinta, el auto alcanza las 100 mph al llegar a la primera curva.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

El GLA45 AMG puede alcanzar buena velocidad al dar la décima vuelta.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

No es tan poderoso como los modelos AMG V-8 o V-12, pero puedes pisarle hasta el fondo en cada recta de la pista de Laguna Seca.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Con su cuerpo compacto con el estilo de una SUV, el GLA45 AMG es un agasajo en la pista, pero también lo puedes usar como tu carro de batalla.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Al recorrer la "horquilla" Andretti en la segunda curva, el GLA45 se inclina un poco.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/CNET

Al salir de la sexta curva, el GLA45 AMG tiene los caballos de fuerza para seguir incrementando la potencia.

Texto de / Foto de Antuan Goodwin/CNET

El GLA45 AMG se siente más como un auto deportivo al girar que sus hermanos más grandes de la familia AMG.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET

Definitivamente es un auto que se ganó la insignia AMG.

Texto de / Foto de Wayne Cunningham/CNET
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