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El 2015 Fiat 500e no ha cambiado desde su debut en 2013. Sigue el estilo que distingue a toda la línea 500.

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El paquete opcional eSport cuesta US$495 e incluye luces con marco negro, fundas anaranjadas para los retrovisores, una línea anaranjada y rines de 15 pulgadas con su distintivo toque naranja.

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La parte frontal del 500e es un poco más baja que otros modelos 500. La emblemática parrilla frontal ayuda a que sea más aerodinámico y permite que alcance las 87 millas en una sola carga.

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En la parte trasera encontrarás el difusor y un spoiler grande en el techo, que también ayuda a que sea más aerodinámico.

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Debido a que el 500e tiene una corta distancia entre los ejes, el radio para girar es excelente, y junto con las 147 libras pies de torque, hacen que sea un auto muy ágil para la ciudad.

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Solamente tiene 7 pies cúbicos de espacio para carga.

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Puedes cargar por completo el 500e en 24 horas si usas una entrada de 110 voltios, pero si optas por uno de 240 voltios tu auto se cargará en solamente cuatro horas. No es compatible con el nivel 3 de carga rápida.

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El 500e usa el sistema de navegación Tom Tom.

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No cuenta con demasiada tecnología. Solo tiene el sistema de manos libres Blue and Me.

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Para elegir la transmisión debes usar estos botones que se encuentran en la consola central.

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Los conductores obtienen los datos sobre la velocidad, los niveles de carga y el estilo de manejo por medio de este medidor digital que está ubicado detrás del volante.

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El interior está repleto de materiales de plástico baratos, pero para compensar tiene los acentos anaranjados que le dan un toque de color.

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El asiento para pasajeros es bastante incómodo, ya que el espacio para las piernas se redujo en este modelo.

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Los asientos delanteros vienen con calefacción, pero no se calientan de manera uniforme debido a que el ciclo no es constante.

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