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2015 Dodge Challenger SRT Hellcat

Se afirma que el 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat es el auto más poderoso que se ha fabricado.

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Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Algunos cambios

A pesar de que cuenta con un motor más pequeño, lo compensa con un supercharger.

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Foto de: Antuan Goodwin/CNET

El turbocompresor

El turbocompresor con doble husillo está a cargo de alimentar el motor con aire.

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Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Las tomas de aire

Las tomas de aire y ventiladores del cofre no son sólo parte del diseño, jalan y empujan aire al motor para enfriar el sistema de propulsión.

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El poder

Gracias al turbocompresor, el auto alcanza 707 caballos de fuerza.

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Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Entradas de aire

Una entrada de aire frío está camuflada en uno de los faros con luz de día.

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Foto de: Antuan Goodwin/CNET

Las llaves

El Hellcat viene con dos llaves: una llave negra que limita el poder a 500 caballos de fuerza y una roja que te deja utilizar toda la potencia.

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El desempeño

Electrónicos SRT permiten que el conductor personalice el desempeño para las calles o la autopista.

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SRT

La páginas SRT que vienen en la versión estándar del sistema de información y entretenimiento, Uconnect 8.4, permiten que el conductor personalice y escoja entre las cuatro modalidades de manejo.

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El lanzamiento

El control de lanzamiento es estándar y permite que el Hellcat alcance 96 kph en sólo 3.5 segundos.

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Dejando huella

Si eres un aficionado de dejar marcas de los neumáticos en el pavimento, puedes desactivar el control de la tracción.

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La velocidad

Alcanza su velocidad máxima a los 320 kph y recorre un cuarto de milla en 11.2 segundos.

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El sonido

El ruido que este coupé hace con el pedal hasta el fondo es una mezcla entre el rugir de un V-8 y el chillido de un turbocompresor mecánico.

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La suspensión

El Hellcat también viene con una suspensión ajustable de tres configuraciones.

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En la ciudad

La modalidad para manejar en la ciudad (Streets) es muy cómoda, mientras que la de la pista de carreras (Track) mantiene cierta rigidez en las esquinas. El modo deportivo (Sports) se encuentra en medio de las modalidades anteriores.

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Rines

Los rines estándar son de 20 pulgadas y vienen con frenos Brembo.

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La gasolina

Si lo compras te la pasarás viendo el tapón de la gasolina, ya que en mis pruebas obtuve un promedio de 19 km por galón.

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En el tráfico

Me sorprendió lo fácil que resultó conducirlo en la vía pública y durante las horas de tráfico.

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Motor vs. estéreo

Con el pedal hasta el fondo, el motor emite un sonido más alto que el estéreo, pero también resulta silencioso a altas velocidades.

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El interior

En la parte de adentro encontramos una mezcla de pedazos de plástico barato y algunos toques más sofisticados.

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Los asientos

Los asientos opcionales Laguna cuentan con superficies ventiladas y otras con calefacción.

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El volante

El volante también incluye calefacción.

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Las palancas

Las palancas en el volante están hechas de un aluminio ligero.

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Los detalles

No me encantó el toque de imitación de piel que parece metal alrededor del panel de instrumentos y la consola central, pero sí me gustó el resto de la cabina.

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Para encenderlo

El botón de encendido y el poder utilizarlo sin necesidad de insertar la llave son funciones estándar.

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Los instrumentos

Entre los instrumentos hay un par de indicadores y una pantalla a color.

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La pantalla

La pantalla central y el turbocompresor fueron los únicos lugares en donde me topé con la insignia de Hellcat.

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Uconnect 8.4

El sistema de información y entretenimiento Uconnect 8.4 es estándar y viene con una buena lista de fuentes de audio digitales.

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La navegación

Si quieres el sistema de navegación, tendrás que pagar US$695, pero es una buena inversión. El comando de voz y la función de rutas son muy buenas.

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En la parte trasera

Tiene unos faros traseros con LED y un spoiler negro.

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La seguridad

Algunas de las opciones de seguridad estándar son la cámara para la reversa, alertas de proximidad para estacionarte y monitonización de puntos ciegos.

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Muy poderoso

El Challenger SRT Hellcat puede intimidarte y es muy poderoso, pero no será difícil vivir con él siempre y cuando puedas pagar esos costosos tanques de gasolina.

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Único en su tipo

Actualmente, no hay otro auto como el Challenger SRT Hellcat, al menos no hasta que llegue el 2015 Charger SRT Hellcat con dos puertas más y los mismos 707 caballos de fuerza.

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