Mazda CX-30 ficha tecnica 2020

La Mazda CX-30 2020 incorpora varias características de la CX-3, la CX-5 e incluso del Mazda 3.

Juan Garzon / CNET

La Mazda CX-30 2020 marca el inicio de una nueva SUV para el portafolio de la fabricante japonesa que quiere ubicarse justo entre la Mazda CX-3 y la CX-5.

Mazda CX-30 2020

Precio no disponible
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Lo que nos gusta

  • La Mazda CX-30 2020 ofrece excelente experiencia de conducción
  • tiene el diseño interno más elegante del segmento
  • Buena tecnología

Lo que no nos gusta

  • Su espacio es un poco limitado
  • Su precio es más alto que muchos competidores

Si pensabas que tenía más sentido que esta nueva SUV se llamara Mazda CX-4, no eres el único (eso pensamos muchos), pero Mazda ya tiene un vehículo con ese nombre en algunas partes del mundo. Según la fabricante, la CX-30 marca el comienzo de un nuevo estilo de nombres que a la larga se transmitirá a través de toda su portafolio.

La SUV Mazda CX-30 2020 llega también para verse la cara con camionetas compactas como la Honda HR-V y la Toyota C-HR, pero aunque la Honda es una de las más espaciosas en el segmento y la C-HR tiene un diseño más arriesgado, la CX-30 2020 me ha parecido la más divertida de conducir –y la que ofrece más elegancia en su interior.

De cierta manera, la CX-30 parece ser un Mazda 3 2020 con estilo de carro más elevado o SUV, lo cual es bueno porque ese vehículo es sin duda uno de los mejores de su segmento que sobresale justamente por su elegante interna y su gran experiencia de conducción

Tuve la oportunidad de probar la SUV Mazda CX-30 2020 durante todo un día, semanas antes de su disponibilidad oficial, conduciendo de San Diego a Palm Springs (California) durante lluvia, neblina y hasta en carreteras con nieve y barro. 

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A continuación, detallo las características de la Mazda CX-30 2020 y te cuento un poco sobre cómo ha sido mi experiencia conduciéndola.

Nota del editor: Estas son nuestras opiniones iniciales de la Mazda CX-30 2020 después de una prueba de un día de conducción con la versión Premium, pero el análisis completo llegará pronto.

Mazda CX-30: Precio inicial 2020

  • CX-30: US$21,900 (FWD) y US$23,400 (AWD)
  • CX-30 Select: US$23,900 (FWD) y US$25,300 (AWD)
  • CX-30 Preferred: US$26,200 (FWD) y US$27,600 (AWD)
  • CX-30 Premium US$28,200 (FWD) y US$29,600 (AWD)

Otros mercados:

  • Precio Mazda CX-30 Sport 2020 (México): A partir de 424,900 pesos mexicanos.

Motor y torsión

  • Motor: 2.5 litros de 4 cilindros Skyactiv-G, 186 caballos de fuerza a 6,000rpm
  • Torsión: 186 libra-pies a 4,000rpm
  • Capacidad de tanque de gasolina: 13.5 galones (FWD) y 12.7 (AWD)

Mazda CX-30 2020: MPG (consumo de gasolina)

  • CX-30 (ciudad, autopista, promedio)25/33/28 MPG (FWD) y 24/31/26 (i-Activ AWD)
  • CX-30 Select 25/33/28 MPG (FWD) y 24/31/26 (i-Activ AWD)
  • CX-30 Preferred 25/33/28 MPG (FWD) y 24/31/26 (i-Activ AWD)
  • CX-30 Premium 25/33/28 MPG (FWD) y 24/32/27 (i-Activ AWD)
Mazda CX-30 precio 2020

La CX-30 2020 tiene un diseño muy elegante.

Juan Garzon / CNET

Exterior y diseño totalmente Mazda

La camioneta Mazda CX-30 2020 tiene un diseño muy en línea con otros vehículos de la empresa, como con la Mazda CX-5 2019 y el Mazda 3 2020. Su parte externa cuenta con una trompa o parte delantera pronunciada que incluye una parrilla grande y luces largas y compactas.

Mazda CX 30 review 2020

La Mazda CX-30 2020 en color rojo se ve muy bien.

Juan Garzon / CNET

Las luces antiniebla o exploradoras son opcionales, pero son simplemente una línea delgada y no estoy del todo seguro de qué tanta iluminación pueden proporcionar. La parte trasera de la camioneta también cuenta con luces compactas y alargadas, mientras que la parte superior tiene un pequeño spoiler.

Interior y cabina de lujo

La SUV Mazda CX-30 2020 sigue con la estrategia de la fabricante de ofrecer un interior premium que le permite sobresalir en su segmento para parecer más un auto de lujo.

La combinación de cuero en diferentes colores con cocido y acentos plateados lucen de maravilla. Mi vehículo de prueba tenía asientos de cuero (todos los modelos tienen asientos de cuero con excepción del modelo inicial) que no solo se veían bien, sino que fueron muy cómodos durante las horas que estuve conduciéndolo.

La SUV ofrece un espacio adecuado en la primera fila como la segunda fila en comparación con otras SUV compactas en el mercado. Una de mis principales críticas de los vehículos recientes de Mazda ha sido que aunque se ven espectaculares y es divertido de conducirlos, su espacio interior es muy limitado en comparación con otros vehículos en el segmento de SUVs.

Dicho esto, sinceramente esperaba que el espacio interno iba a ser más limitado, pero la diferencia con la CX-5 no es mucha. Esto es, en parte, porque la parte trasera tiene dimensiones parecidas a la de la Mazda CX-5, aunque como es un vehículo un poco menos alto me pareció que es un poquito más difícil ingresar a la parte trasera.

Mazda CX-30 interior 2020

El interior de la Mazda CX-30 2020 es elegante y muy superior a lo que encuentras en otros vehículos del segmento.

Juan Garzon / CNET

Algo para tener en cuenta es que el interior de la Mazda CX-30 2020 no es igual al del la CX-5 o CX-3, sino que en realidad se parece más al del Mazda 3 2020. Esto significa que las rejillas de ventilación del pasajero ahora están ubicadas en una línea recta larga y la pantalla de infoentretenimiento (8.8 pulgadas) está más hacia el parabrisas, ubicada en una clase de orificio que permiten que el conductor la pueda ver mejor sin necesidad de voltear tanto la vista como tocaba antes o en muchos otros vehículos.

Sin embargo, la pantalla ya no es táctil. Sin importar el modelo que elijas, vas a tener que controlarla a través de botones y el dial que se encuentra en la parte media de los asientos delanteros. En vehículos como la CX-5 2019, Mazda integraba una pantalla táctil al igual que esta clase de controles (botones y dial), pero la pantalla táctil se desactivaba si no estabas estacionado.

Aunque los controles del dial y los botones funcionan bien, hay momentos en los que es más fácil simplemente tocar la pantalla y no es posible en esta primera generación de la CX-30. No es el fin del mundo, pero esta fue justamente la experiencia que tuve con el Mazda 3 2020 que sí lo probé durante un poco más de una semana y experimenté lo mismo durante el día de prueba que tuve a la CX-30 2020.

Tecnología: Infoentretenimiento, cruise control adaptativo y más

El sistema de infoentretenimiento, monitorIzación de puntos ciegos, tablero y otros aspectos tecnológicos de la Mazda CX-30 2020 son iguales a los que vemos en el Mazda 3 2020.

Mazda CX-30 tecnologia 2020

La CX-30 2020 tiene el sistema de infoenentretenimiento más reciente de Mazda que ofrece una buena experiencia, aunque esta pantalla no es táctil.

Juan Garzon / CNET

Esto significa que el sistema de infoentretenimiento es mucho más fácil de usar, pues tiene menos menús y su organización parece más fácil de aprender. Además, como la pantalla es más alargada permite también regresar, por ejemplo, a Android Auto con solo mover el dial hacia el lado izquierdo sin importar el menú donde te encuentres.

La pantalla ofrece muy buena resolución y brillo, superando las pantallas que ofrecen competidores como Toyota y Honda, inclusive en el segmento superior donde está la CR-V 2020 y la RAV4 2019.

Inclusive, la cámara trasera de la CX-30 2020 ofrece también un poco de mejor calidad que las que integran los otros vehículos mencionados, pues brinda más claridad y detalle en la mayoría del contenido que vemos. 

La Mazda CX-30 2020 es compatible con Android Auto y Apple CarPlay en todos los modelos, menos el inicial.

La CX-30 2020 también trae la asistencia de carril (estándar) que funciona muy parecida a las de sus otros vehículos, colocándola un poco por debajo de lo que integran vehículos como el Honda Civic 2019 porque no logra mantenerte centrado en un carril, sino más que todo te mantiene es de línea a línea (menos centrado).

El sistema de navegación de Mazda integrado en esta SUV no solo reconoce las señales de tráfico para mostrarlas en la pantalla flotante (head-up display), sino que también coloca una línea roja vertical en el velocímetro para indicarte cuál es el límite de velocidad.

La Mazda CX-30 2020 tiene también cruise control adaptativo y funciona tan bien como lo que probé hace unos meses en la CX-5 2019. Esto quiere decir que ajusta bien la velocidad y detecta con facilidad otros vehículos, pero aveces frena y acelera muy fuerte.

Por otra parte, la cabina es relativamente silenciosa y el sistema de sonido que consta de 12 bocinas Bose en el modelo que probé (8 bocinas es lo estándar), es bueno ofreciendo buen bajo, claridad y profundidad.

Motor y experiencia de conducción

La camioneta Mazda CX-30 2020 tiene el mismo motor del presente en el Mazda 3 2020, el cual es uno de 2.5 litros (Skyactiv-G) con 186 caballos de fuerza.

Durante mi experiencia de conducción me pareció que la SUV tiene lo necesario para ofrecer una buena experiencia en todo tipo de condiciones. Esto quiere decir aceleración adecuada, respuesta del timón rápida y se siente suave en diferentes calles y carreteras. No es el auto más rápido del mundo, pero se siente sólido, suave y ofrece lo suficiente para entrar a la autopista con seguridad.

Mazda CX-30 motor 2020

Tiene un motor de 2.5 litros con 186 caballos de fuerza.

Juan Garzon / CNET

En ocasiones, cuando vas muy lento o has estado estacionado terminas esperando un poco más de potencia, pero una vez arranca esto es mucho menos notable. Asimismo, similar a otros vehículos de la empresa, la Mazda CX-30 2020 cuenta con modo regular y modo Sport. En Sport, la potencia se siente un poco más y el motor hace más ruido, pero en general el ruido que hace el motor es muy fino y placentero.

En las curvas, la CX-30 también se comportó muy bien, manteniéndose adherida muy bien a la carretera a pesar de ir rápido y sin sentir demasiada fuerza que te está impulsando hacia la parte externa.

Mazda CX-30: Ficha técnica inicial

  • Medidas: 439.42x156.72x179.58cm (longitud, altura, anchura)
  • Distancia entre los ejes: 265.43cm
  • Suspensión: MacPherson Strut en frente)y eje de torsión (Torsion Beam) atrás
  • Frenos delanteros: De disco
  • Frenos traseros: De disco
  • Espacio del asiento al techo: 96,78 / 97.29 (frente / atrás) cm
  • Espacio para hombros: 141.23 / 136.15 (frente / atrás) cm
  • Espacio para cadera: 138.69 / 135.13 (frente / atrás) cm
  • Espacio para piernas: Por confirmar / 92.21 (frente / atrás) cm
  • Capacidad de carga del baúl o cejuela: 572 litros
  • EPA de volumen de pasajeros: 2,665 litros
  • Velocidad máxima: 126 mph
  • Rines: 16 pulgadas en CX-30 y 18 pulgadas en Select, Preferred y Premium
  • Tapizado: Tela en versión inicial, pero cuero en las otras versiones
  • USB: Dos
  • Infoentretenimiento: 8.8 pulgadas
  • Apple CarPlay: Sí, desde la CX-30 Select
  • Android Auto: Sí, desde la CX-30 Select
  • Tablero: Con pantalla de 7 pulgadas
  • Bocinas: 8 con la posibilidad de 12 bocinas Bose en Preferred y Premium

Opiniones iniciales

La Mazda CX-30 2020 se conduce muy bien y su diseño luce muy elegante, sobre todo si la comparamos con otras SUVs compactas que no son de lujo. Viene con un montón de tecnología útil y tiene un precio relativamente competitivo, pero también está en una área un poco confusa en la cartera de Mazda porque tiene un nombre que no concuerda con su posición en la cartera de la fabricante.

En general, la Mazda CX-30 se postula como una buena camioneta para aquellos que están buscando algo un poco más barato que la Mazda CX-5 (el modelo más vendido de la empresa), pero que no quieren un vehículo tan pequeño como la Mazda CX-3.

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